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镀锌钢板墨绿色钝化膜的腐蚀行为

王宏

电镀与涂饰

采用极化曲线、电化学阻抗谱和中性盐雾试验,研究了镀锌钢板墨绿色钝化膜的耐蚀性.在质量分数为5%的NaCl溶液中,钝化试样的腐蚀电位较未钝化试样明显正移,腐蚀电流密度大幅降低.镀锌未钝化及钝化试样的Nyquist谱图呈现2个较为完整的容抗弧,说明腐蚀体系受电化学控制.墨绿色钝化试样的容抗弧半径较未钝化试样大,因为钝化膜的形成增大了腐蚀过程的反应电阻,从而提高了试样的耐腐蚀性能.在中性盐雾试验中,镀锌墨绿色钝化试样的耐白锈时间达到400 h.

关键词: 钢板 , 镀锌 , 钝化 , 耐蚀性 , 极化曲线 , 电化学阻抗谱 , 中性盐雾试验

寻觅国产钝化“蓝粉”

何生龙

电镀与涂饰

在钝化后的热水槽中加入“蓝粉”(一种蓝色染料)可以解决镀锌蓝白色钝化蓝度不足的问题.回忆了寻找国产染料替代进口产品的过程.

关键词: 镀锌 , 蓝白钝化 , 染色 , 蓝色染料

镀锌层精磨后腐蚀问题研究

邓建青 , 彭拓 , 周同理 , 王林 , 李斌

电镀与涂饰

从精磨液种类和产品结构方面入手,对镀锌层局部精磨后在库存7~30d后出现的腐蚀现象进行原因分析.通过选择合适的精磨液、改善后续包装、调整镀锌工艺流程等手段,有效解决了镀锌产品局部精磨后的腐蚀问题.

关键词: 镀锌 , 腐蚀 , 精磨 , 库存

镀锌除氢零件的质量改善

陈刚 , 刘力勤

电镀与涂饰

分析了性能零件镀锌除氢生产中的质量问题,利用质量分析工具找出了造成其合格率低的主要原因,明确了影响钢件镀锌除氢生产质量的关键环节,并制订了相应的改善方案,使产品合格率从原来的不足60%提高到90%以上.

关键词: , 镀锌 , 除氢 , 镀层缺陷 , 质量改善

钕铁硼磁体镀层结合力分析

程星华 , 李建 , 喻晓军

金属功能材料

分析了不同制备工艺的钕铁硼磁体在酸性环境下的腐蚀情况,以及磁体基体与金属镀层间结合力情况.分析发现三种工艺制备的钕铁硼磁体在酸性环境下的腐蚀电流差异较大,晶粒结构优化可有效改善镀层结合力.

关键词: 钕铁硼 , 镀层结合力 , 镍铜镍镀层 , 锌镀层

铸钢件表面电镀锌过程主要工艺参数的控制

仲光亮 , 郑凯 , 李红艺 , 胡晓辉 , 朱立君 , 洪从爱 , 韩玉华

腐蚀与防护

通过改善电镀液的渗透性和分散性、增强铸件导电性、优化电镀液pH值、优化电流密度等参数,提高了铸钢件表面镀锌层的质量。按照国家有关标准检测镀层质量,检测结果表明,镀层附着力好、光洁度高、光泽度好、厚度均匀、抗氧化性强、耐腐蚀性好。

关键词: 镀锌 , 渗透性 , 分散性 , pH值 , 电流密度 , 镀层质量

稀土钕对镀锌层三价铬蓝白钝化膜耐蚀性的影响

黄奇 , 缪树婷 , 郝利峰 , 韩生

电镀与涂饰

在三价铬钝化液中添加稀土钕,以提高三价铬蓝白钝化膜的耐蚀性.研究了钝化温度、pH、时间以及钝化液中稀土钕含量对钝化膜耐蚀性的影响,得到镀锌层三价铬蓝白钝化的最优工艺条件为:Cr2(SO4)3 18.9 g/L,Nd(NO3)3·6H2O 4 g/L,NaNO32.2 g/L,C6H8O7·H2O 0.7 g/L,CoSO4·7H2O 7 g/L,NaH2PO2·H2O3.4 g/L,NH4HF2 0.2 g/L,温度30℃,pH 1.9,时间30S.钝化液中添加稀土钕可有效提高钝化膜的耐蚀性.在最佳工艺条件下,钝化膜在3.5% NaCl溶液中的腐蚀电位、腐蚀电流密度和交流阻抗分别为-1.231 V、0.568 μA/cm2和1 937Ω.cm2,中性盐雾试验出现白锈的时间为93 h.

关键词: 电镀锌 , 三价铬蓝白钝化 , 稀土钕 , 耐蚀性

镀锌钝化概述

袁诗璞

电镀与涂饰

阐述了镀锌层钝化的重要性.总结了各种六价铬钝化工艺,包括高铬钝化、中铬钝化、低铬钝化、超低铬钝化,银白色钝化、低铬黑钝化、超低铬蓝白钝化.指出了六价铬深蓝色钝化、军绿色钝化和金黄色钝化的注意事项,以及三价铬钝化所存在的问题.钝化后作封闭处理可提高耐蚀性和结合力.烘干老化则是钝化必要的工序.

关键词: 镀锌 , 钝化 , 色泽 , 三价铬 , 封闭 , 老化

2011型除雪车滚刷焊接齿轮热处理及其表面镀锌

曾锐 , 林振荣 , 王超 , 王建武

表面技术 doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.04.031

目的 提高2011型除雪车滚刷焊接齿轮的综合力学性能和镀锌层质量.方法 热处理前齿面预留0.4 mm的磨削量,硬度调质到230~270 HBW.焊接完成后,立即在井式炉中消除焊接产生的热应力,900℃高温入炉快速加热,860℃保温淬火,并及时回火.该焊接齿轮的电镀工艺分为预处理、活化、电镀、钝化和烘干五个步骤,采用亚苄基丙酮作为主光亮剂的新型镀锌溶液进行电镀.结果 焊接齿轮进行整体调质热处理后,焊缝区组织主要是细小均匀的回火索氏体,力学性能优良稳定,避免了HAZ区的软化、脆化、硬化,预堆低碳钢后综合力学性能最好,按此工艺生产的齿轮经检测全部合格.焊接齿轮电镀层主要成分为Zn,少部分为Fe,Zn的质量分数沿着基体金属向镀层方向递增,而Fe递减.电镀层的厚度约为6~8μm,镀锌层与基体附着紧密,镀层无粗糙、起泡、裂纹、孔隙或局部无镀层的情况.结论 焊接齿轮齿面预留磨削量,采用最小变形热处理工艺,确保了尺寸精度,降低了加工难度,利于批量多规格工件的生产.采用堆焊过渡层焊后调质工艺,可显著提高焊接齿轮的焊缝区域的综合力学性能.对焊接齿轮镀锌层进行国标检验的结果 表明,本文采用的镀锌溶液配方和电镀工艺效果良好,电镀层厚度均匀,分布合理,致密度、附着力良好,耐腐蚀性优良,具有较大的推广应用价值.

关键词: 焊接齿轮 , 热处理 , 镀锌 , 镀层质量 , 致密度 , 堆焊过渡层

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