张俊平
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段先锋
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史子木
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韩福生
机械工程材料
通过拉伸试验研究了温度和应变速率对孪生诱发塑性(TWIP)钢拉伸性能的影响.结果表明:随着温度升高,TWIP钢的强度逐渐下降,断后伸长率逐渐增加,应变硬化指数随真应变增加达到并维持在较高的水平,试验钢的均匀变形能力得到提高,宏观塑性增加;随应变速率增大,试验钢的流变应力升高,断后伸长率下降,抗拉强度基本保持不变,应变硬化率曲线上的平台区长度明显变短,这表明孪生受到抑制,较早达到硬化极值;应变硬化指数峰值随应变速率的增大而减小,TWIP钢的均匀变形能力及宏观塑性下降.
关键词:
孪生诱发塑性(TWIP)钢
,
孪晶
,
应变硬化
,
应变速率
,
拉伸性能
,
晶粒取向
刘仁东史文何燕霖李麟王福
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2011.00375
本文采用层错能估算和相图计算的方法, 通过增C降Mn的成分优选, 设计了 Fe-18Mn-0.528Si-0.6C(质量分数, %)实验钢, 研究表明, 该钢种在室温拉伸变形时会发生γ→ε相变. 借助OM, XRD和TEM对热轧实验钢板室温拉伸性能测试前后的组织进行了分析与研究, 结果表明: 经过1100 ℃开轧, 850 ℃终轧后空冷的热轧钢板由于孪晶诱发塑性(TWIP)+相变诱发塑性(TRIP, γ→ε)双重效应的作用, 实现了抗拉强度超过1 GPa, 延伸率大于60%的优良性能, 达到了第三代汽车用钢的要求; 淬火ε马氏体和应力诱发ε马氏体的存在会导致力学性能下降.
关键词:
孪晶诱发塑性(TWIP)钢
,
ε martensite
,
stack fault energy
,
material designing
,
3th generation auto steel
