孙攀
,
程珏
,
史翎
,
张军营
高分子材料科学与工程
热熔法制备了可溶性聚醚醚酮（s-PEEK）/E-51/多官能度环氧树脂复合体系,测试了体系的冲击强度、高温拉伸剪切强度和玻璃化温度,用扫描电镜（SEM）观察体系的微观结构,并与聚醚醚酮（PEEK）改性进行对比。结果表明,复合环氧体系加入两种聚醚醚酮后冲击强度下降,但含量为5g时出现较大值;体系的玻璃化温度随着s-PEEK的加入而升高;改性体系的高温拉伸剪切强度大于未改性体系,并且s-PEEK/E-51/多官能度环氧树脂体系优于PEEK/E-51/多官能度环氧树脂体系。
关键词:
可溶性聚醚醚酮
,
复合环氧
,
热塑性树脂
,
多官能度环氧
,
热强度
吴大方
,
王岳武
,
高镇同
,
蒲颖
,
商兰
复合材料学报
doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20150428.001
针对高超声速飞行器新型超高温结构力/热/氧化关键性能参量试验测试的迫切需求,自行设计并建立了可实现在高达1 500℃极端高温氧化环境下进行结构断裂性能测试的辐射式热/力联合试验系统,并对耐高温C/SiC复合材料结构在1 500℃等高温氧化环境下的断裂强度以及出现断裂时的时间点等关键性能参数进行了试验测试,当试验温度从1 000℃上升至1 500℃,C/SiC复合材料试验件的断裂强度下降了47.5％,断裂时间缩短50.1％.本极端高温载荷试验系统为高超声速飞行器结构热强度研究提供了重要的氧化环境下的热/力联合试验测试手段.研究结果表明:通过高温预加载可以明显提高C/SiC复合材料结构的断裂强度,增幅为38％,承载时间提高61.1％.试验结果为高超声速飞行器复合材料部件在极端热环境下的安全可靠性设计以及强度性能的改进提供了重要依据.
关键词:
超高温环境
,
复合材料
,
热/力联合试验
,
热强度
,
高超声速飞行器
