杨小平
,
黄智彬
,
张志勇
,
杨虎平
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周宇君
材料导报
碳纤维复合材料(CFRP)具有轻质、高强度、高刚度、抗疲劳和耐腐蚀等优异性能.为了解决全球气候变暖、温室气体排放的环境问题,碳纤维复合材料在大型飞机、风力发电叶片、汽车部件、石油开采抽油杆、电力输送电缆等领域的应用将推动节能减排的实现.碳纤维复合材料的使用实现了材料的轻量化,从而达到了节能减排的目的,碳纤维复合材料在这些领域的实际应用代表了其技术的成熟度和水平.随着国产化碳纤维制造关键技术的成熟,通过突破碳纤维复合材料的低成本制造技术,实现国产碳纤维复合材料在节能减排方面的应用是现实的.
关键词:
碳纤维复合材料
,
节能减排
,
飞机
,
风力发电叶片
,
抽油杆
,
电缆芯
周俊
,
王秀敏
,
何凤姣
,
鞠辉
,
苏长伟
电镀与涂饰
采用直流电镀法,在30CrMo抽油杆表面分别制备了单层Fe-Ni-W、Ni-W-P、Ni-W和双层Fe-Ni/Ni-W-P合金.室温下,将上述镀覆了钨合金的抽油杆浸泡在饱和H_2S水溶液中30 d,采用失重法、扫描电镜、X射线衍射等方法对其耐腐蚀进行了分析.结合阳极极化曲线测量,探讨了双层Fe-Ni/Ni-W-P镀层的耐蚀机理.实验结果表明:钨合金镀层使抽油杆的耐腐蚀性得到了显著提高,从而可延长其使用寿命.双层Fe-Ni.Ni-W-P合金镀层的耐蚀性最好,Fe-Ni层与Ni-W-P层之间的电势差达到了150 mV,起到很好的保护作用.
关键词:
抽油杆
,
钨合金
,
电镀
,
硫化氢腐蚀
,
耐蚀性
张永强
,
李辉
,
王珂
,
刘杰
,
尹志福
,
朱世东
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.08.015
目的 分析油井管杆失效原因.方法 通过对抽油杆和油管失效样品的宏观形貌进行观察,分析样品的化学成分、显微组织和微观断口形貌,测试抽油杆抗拉强度、下屈服强度、伸长率、断面收缩率,同时测试油管抗拉性能、屈服强度、伸长率和冲击功,并结合油井所在区块的工况条件、产出液性质、腐蚀挂片测试数据和油管螺纹连接结构,对油井管杆失效原因进行了分析.结果 抽油杆的抗拉强度为910 MPa、下屈服强度为845 MPa,伸长率为17％,断面收缩率为67.5％,符合SY/T 5029-2013《抽油杆》行业标准要求,其金相组织正常,为珠光体+铁素体.油管化学成分中的P质量分数为0.015％,S质量分数为0.011％,油管的抗拉强度为725 MPa,屈服强度为445 MPa,伸长率为26.0％,冲击功为27 J,符合API Spec 5CT《油管和套管规范》要求.其金相组织正常,为铁素体+珠光体.结论 抽油杆和油管失效是偏磨与腐蚀共同作用的结果,螺纹连接处的J值凹槽是造成油井管杆偏磨损坏的重要原因,可以通过控制油管J值为0,变冲击磨损为滑动磨损,从而减缓油井管杆偏磨损坏.
关键词:
抽油杆
,
油管
,
偏磨
,
腐蚀
,
失效分析
,
J值
冷建成
,
吴泽民
,
张辉
,
徐明秀
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2016.015.010
对抽油杆毛坯进行可再制造性检测和评价是从源头上保证再制造产品质量的第一步。阐述了可再制造性的内涵，分别综述了抽油杆再制造毛坯的无损检测技术和疲劳寿命评估方法在近几年的发展现状，其中重点探讨了适于早期损伤检测、损伤定量检测、损伤动态监测的金属磁记忆法、交流电磁场法和声发射法等新技术，并进行了对比分析；详细介绍了基于疲劳试验手段进行寿命预测、利用力学理论和有限元模拟计算寿命、采用无损检测技术预测疲劳寿命的评估方法。在国内外现有研究的基础上，总结当前抽油杆可再制造性检测存在的问题，并指出进一步研究的思路。
关键词:
抽油杆
,
无损检测
,
寿命评估
,
可再制造性
冷建成
,
张辉
,
周国强
,
吴泽民
材料工程
doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2016.09.016
废旧零部件寿命评估一直是再制造工程的技术难点之一.通过对预制沟槽抽油杆试件的拉-拉疲劳实验,利用磁记忆检测仪在线测量试件表面在不同循环次数下的磁记忆信号,研究抽油杆疲劳损伤演化的切向幅值和法向峰峰值变化规律.通过引入李萨如图,表明随着循环的进行所围成的面积由变大到最大后又逐步减小,而非闭合图形面积达到最大时正好对应着宏观裂纹即将发生失稳扩展的临界状态.在此基础上,提出切向法向合成磁场梯度最大值作为预测疲劳寿命的指标,结果表明该特征参数与疲劳循环发展的不同阶段相对应,基于高斯函数拟合建立了其与归一化寿命之间的定量关系模型,可用于抽油杆的疲劳寿命预测.
关键词:
磁记忆检测
,
特征参数
,
疲劳寿命
,
抽油杆
