冯勇
,
付彬彬
,
晋强
,
史阳光
材料科学与工程学报
doi:10.14136/j.cnki.issn 1673-2812.2016.05.016
本文分别对按1/2比例制作的1榀内填棉花秸秆草砖的框架结构墙体和1榀纯混凝土框架进行水平低周反复荷载作用下的抗震性能试验,研究棉花秸秆草砖填充墙对框架结构的承载能力、刚度、延性、耗能等抗震性能的影响,试验结果表明棉花秸秆草砖与外框的黏结性能能减缓墙体的破坏速度,两者黏结性能破坏时,草砖也未退出工作仍能与外框共同抵抗外力作用;草砖的弹性模量小,因此墙体的滞回曲线比纯框架墙体“捏拢”现象更明显;草砖能增强框架结构的延性和耗能性能并有效提高墙体刚度.
关键词:
棉花秸秆草砖
,
水平低周反复荷载
,
抗震性能
,
承载力
,
滞回曲线
,
延性
,
刚度
,
耗能
郭强
,
宁甲立
硬质合金
doi:10.3969/j.issn.1003-7292.2015.05.006
印制电路板材机械钻孔加工对硬质合金微钻要求极高,目前硬质合金微钻结构设计局限于螺旋角、芯厚、顶角、沟幅比、硬质合金晶粒度、晶粒结构等优化手段,印制电路板机械钻孔领域对提高硬质合金微钻的加工时孔位精度已经面临瓶颈.本研究设计了一种区别于传统双螺旋槽微钻的新型微钻结构,包含了短排屑槽、长排屑槽及连通槽将长短排屑槽连通设计.该设计在保证了硬质合金微钻正常切削性能和孔位精度的同时,提高了硬质合金微钻的钻体刚度.利用ANSYS有限元分析,在相同切削力加载情况下,新结构硬质合金微钻钻削时钻尖的径向位移量明显减小.经钻削实验验证,该新型微钻相较于传统硬质合金微钻钻削印制电路板背面孔位精度CPK值可提高1倍.
关键词:
硬质合金
,
微钻
,
刚度
,
ANSYS
,
孔位精度
李光辉
,
黄学功
,
王炅
材料导报
研究和设计了不同的制备磁路用于制备磁流变弹性体材料,结果表明使用线圈加磁装置可产生可调的磁场,而使用永磁铁加磁时,有导磁装置产生的磁场明显大于直接用永磁铁加磁,并且磁力线几乎无扩散,很好地运用了磁能量.并根据单自由度原理搭建了磁流变弹性体的力学性能测试平台,通过理论分析和推导,得到了磁流变弹性体在不同磁感应强度下的刚度与损耗因子等力学性能参数的计算方法,为高性能磁流变弹性体的制备及准确的力学性能测试提供了技术参考.
关键词:
磁流变弹性体
,
制备磁路
,
刚度
,
损耗因子
陈林
,
刘建军
,
邹武
材料导报
综述了国内外近年来对三维编织复合材料细观结构力学模型和力学性能的研究进展.细观结构力学模型研究主要是通过分析三维编织体的拓扑结构建立力学分析模型,主要有"米"字枝状模型、纤维倾斜模型和三细胞模型.对力学性能的研究包括刚度性能和强度性能研究,刚度性能的预测分析方法有解析法、基于均匀化理论的方法和有限元数值仿真;而强度性能的预测大多采用有限元方法来进行.最后,总结了目前研究中存在的问题并对以后的工作进行了展望.
关键词:
三维编织复合材料
,
单胞
,
刚度
,
力学性能
赵立红
,
任正义
,
江树勇
,
杨玉英
材料科学与工艺
为进一步研究变形程度对曲面扁壳类覆盖件刚度的影响规律,并为提高和改善汽车覆盖件的刚度提供理论依据,建立了能够代表汽车覆盖件曲面特点的柱面扁壳、双曲扁壳件和球面扁壳试验模型.通过分析零件胀拉成形过程特点,得出零件变形程度与成形件特征之间的关系:板厚及成形件的回弹对刚度的影响较为显著,板厚越大、回弹越小,板材的刚度越好;由胀拉成形深度增加而引起的回弹量减少及变形程度增加而导致的试件成形均匀性的提高对刚度提高的贡献大于厚度减薄的影响.
关键词:
汽车覆盖件
,
扁壳件
,
刚庹
,
变形程度
居本祥
,
余淼
,
浮洁
,
杨其
,
郑星
,
刘雪琴
功能材料
磁流变弹性体是一种新型的磁流变材料,已被成功地应用于变刚度器件设计中。为了评价磁流变弹性体材料性能,迫切需要建立一套磁流变弹性体性能测试系统。利用电磁振动台的线性扫频功能,采用激光位移传感器同步获取测试系统在不同磁感应强度下测试系统的激励与响应信号,通过系统的运动力学模型和相关理论计算,实现压缩模式下的磁流变弹性体刚度与阻尼性能的测试。该测试系统的建立为研制高性能的磁流变弹性体提供了动态压缩模式下的评价手段。
关键词:
磁流变弹性体
,
压缩模式
,
刚度
,
阻尼比
李浩
,
罗剑岚
,
李炜
玻璃钢/复合材料
本文采用ABAQUS有限元分析软件建立了碳纤维复合材料引擎盖模型,在弯曲、侧向弯曲和扭转三种工况下,将引擎盖弯曲刚度、侧向弯曲刚度、扭转刚度的计算结果与实验进行比较,验证了有限元模型的有效性.利用模型分析了铺层方式对引擎盖刚度的影响,发现[±45°]铺层能得到最佳的刚度.将正交实验设计和有限元分析相结合,分析了复合材料单层板四个工程常数E1、E2 v12和G12对引擎盖刚度的影响,发现面内剪切模量G12是影响引擎盖刚度的主要因素,泊松比v12对引擎盖刚度没有显著规律.
关键词:
引擎盖
,
ABAQUS
,
复合材料层合板
,
刚度
吴维清
,
朱俊
,
王继辉
,
舒明杰
,
欧阳佳斯
玻璃钢/复合材料
从实验及数值模拟两个方面研究均一波纹缺陷对复合材料层合板刚度影响.采用VARI成型工艺制作复合材料波纹板试样,通过压缩测试测得其主杨氏模量和泊松比.利用有限元分析软件ANSYS构建复合材料波纹板模型,预测压缩载荷下复合材料波纹板的刚度,研究纤维体积分数和波纹比对刚度影响.结果表明,纤维波纹对复合材料刚度有很大的影响,尤其是Ex的下降趋势非常明显;在纤维最大偏转角处,试样易发生剪切破坏;波纹比对波纹板刚度影响的变化趋势几乎不受纤维体积含量的影响,实验结果与ANSYS模拟结果有较好的一致性.
关键词:
波纹
,
有限元
,
最大偏转角
,
刚度
赵立红
,
邢忠文
,
雷呈喜
,
张晓辉
材料科学与工艺
doi:10.11951/j.issn.1005-0299.20150315
为进一步掌握汽车覆盖件刚度控制机制，建立了以双曲扁壳件为研究模型的成形试验及刚度测试分析系统。分别完成了成形工艺条件中不同压边力、拉深深度条件下，双曲扁壳件的成形试验，5种约束方式下的双曲扁壳件刚度测试试验。分析了压边力、拉深深度和约束方式对刚度的影响规律。研究表明：刚度测试时的约束方式对刚度有重要影响，约束越大，刚度越大；约束的改变对刚度的影响远大于其他工艺条件（压边力和拉深深度）对刚度的影响，提出刚度测试时为准确获得成形工艺条件等对刚度影响的最佳约束方式；工艺条件中压边力及拉深深度的变化对刚度亦有不同程度的影响，刚度随着压边力的增加而增大；成形时的拉深深度越大，刚度值也越大。上述工艺条件的改变对刚度的影响远大于厚度减薄对刚度的影响，在实际生产中，可以通过调整成形时的工艺参数提高汽车覆盖件的刚度。
关键词:
双曲扁壳件
,
汽车覆盖件
,
刚度
,
压边力
,
拉深深度
