何思渊龚晓路何德坪
材料研究学报
根据多孔铝渗流制备过程中孔结构的形成规律建立了单元模型, 其中改变渗流压力引起的通孔度变化所产生的孔隙率变化规律符合物理模型. 通过对不同孔隙率的孔结构单元模型计算, 结合实验研究了孔隙率变化引起的孔结构变化, 并计算了通孔多孔铝力学性能的影响规律. 结果表明, 模型计算得到的材料弹性模量、塑性变形平台应力与实验结果基本相符, 孔与孔之间通孔度的变化决定了通孔多孔铝的孔隙率变化, 受压缩时在连通孔处的应力集中是其力学性能对孔隙率敏感的直接因素.
关键词:
金属材料
,
porous aluminum alloy
,
interconnected hole
,
pore structure model
,
compressive mechanical properties
韩田田
,
王砚军
,
杨丽颖
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201512015
建立了高温自润滑微孔预制体的孔结构模型，并得到了适用于不同堆积模式的平均孔径和孔径分布的计算公式；通过模仿生物体汗腺结构设计并制备了高温自润滑微孔预制体，测量了其平均孔径和孔径分布并验证了体心立方堆积模式下的计算公式。结果表明：平均孔径和孔径分布的计算值和试验值基本吻合，由孔结构模型推导的平均孔径和孔径分布的计算公式可以较好地描述孔径大小和孔径分布等参数；随着烧结温度的升高，微孔预制体的平均孔径和孔径分布区间减小；随原料 TiC 和 M2粉末平均粒径的减小，其预制体的平均孔径和孔径分布区间也相应减小。
关键词:
高温自润滑
,
微孔预制体
,
孔结构模型
,
验证
