王凯
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陈彦霖
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王跃社
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李秀峰
工程热物理学报
在输油管线内油水两相流动环境下,临界流速和临界倾角是决定油相对管底积液携带特性乃至管道内腐蚀机理的关键参数.本文从管道底部含水率分布规律的角度提出了积液的判断准则,并基于油水两相流动力学特性,建立了一个基于积液机理的临界流速预测模型,并研究了管道几何条件和流动条件对于临界流速和临界倾角的影响机制.结果表明:管径越大,水平直管的临界流速越大;流速越大,相应的临界倾角也越大.
关键词:
油水两相流
,
积液
,
临界流速
,
临界倾角
董虓霄
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谭超
,
董峰
工程热物理学报
针对水平管油水两相流中水相导电时,实现含水率0～100％范围测量问题,提出一种用于油水两相流含水率测量的电导和电容组合传感器.根据两相流中连续相的不同,选择不同传感器测量数据实现含水率的测量.通过对油水两相流实验测试数据的分析,得到电导和电容传感器在全含率范围测量时的响应特性,并实现传感器间数据选择.实验结果表明,含水率25％是传感器切换关键区域.将电导和电容传感器测试数据与含率测量模型结合,可实现含水率的全范围测量,测量结果具有较高的精度和良好的线性度.
关键词:
油水两相流
,
含水率
,
测量
,
电导传感器
,
电容传感器
王涛
,
王优强
,
王建
,
范晓梦
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.10.014
目的 研究含水润滑油对轧机油膜轴承的摩擦学性能的影响.方法 选取轧机油膜轴承为研究对象,利用油水两相流体数学模型和弹流润滑方程研究轧机油膜轴承在等温条件下的润滑特性,分析油水两相流体润滑膜的压力、膜厚分别随含水率、滑滚比、轴颈间隙、主轴转速和轧制力的变化关系.结果 水介入润滑油之后,随着含水率的增加,油水两相流体的黏度先增加,在含水率为30％左右时达到最大值(0.08 Pa·s),之后又迅速减小,直至接近于纯水的黏度(0.001 Pa ·s).当含水率为30％时,无量纲膜厚达到最大值(0.82),当含水率为90％时,无量纲膜厚达到最小值(0.68).结论随着含水率的增加,油水两相流体由油包水流型转化为水包油流型,压力变化不大,膜厚先增加后减小,作为润滑剂,油包水流型比水包油流型具有更好的润滑性能,且在流型转变点处的润滑性能最优.随着滑滚比和轧机油膜轴承主轴转速的增加,压力减小,承载能力减弱,膜厚增加,润滑性能增强.随着轴颈间隙和外部轧制力的增加,压力增加,承载能力增强,膜厚减小,润滑性能减弱.
关键词:
油水两相流
,
油包水
,
水包油
,
轧机油膜轴承
,
等温弹流润滑
,
摩擦行为
