王继宏
,
郭军武
稀土
doi:10.16533/J.CNKI.15-1099/TF.201703012
为了进一步优化稀土燃油添加剂在船舶柴油机上的应用,使用沉淀法自制的纳米乙酰丙酮镧有机稀土燃油添加剂作为柴油机台架试验用品,采用扫描电镜(SEM)以及X射线色散能谱(EDS)分析得知,自制的乙酰丙酮镧颗粒直径基本达到纳米数量级,并且具有较大的比表面积,可充分地与0#柴油接触互溶.柴油机台架试验,使用常柴CZ2102型柴油机,试验用0#柴油为基础油,分别加入浓度为25 mg/L、50 mg/L、75 mg/L、100 mg/L的自制燃油添加剂,制成混合燃料油,测量、比较各型号燃料油的动力特性工况下有害污染物的排放指标.结果显示,该燃油添加剂在主要污染物NOx、CO、HC减排方面效果显著,但是PM排放有增加;综合考虑,加入浓度为50 mg/L～75 mg/L有机镧基燃油添加剂会达到较为理想的效果.
关键词:
船舶柴油机
,
燃油添加剂
,
减排性能
,
有机稀土
宋健
,
宋寅
,
顾春伟
工程热物理学报
本文针对某船用柴油机,利用有机朗肯循环技术,设计系统回收废气余热和主机冷却水余热,两套余热回收系统的热效率分别为21.1％和5.3％,总净功率为102.2 kW,可将柴油机的输出功率提升10.3％.在两套独立系统的基础上,进行优化并提出了主机冷却水预热、废气蒸发的方案,探讨了预热温度对系统性能的影响.优化后的系统,净功率为100.8kW.优化方案的净功率略有降低,但大大简化了系统、降低了投入成本和占用空间.
关键词:
船用柴油机
,
余热回收
,
有机朗肯循环
