杨景红
,
薛钢
,
蒋颖
,
王任甫
材料开发与应用
通过对一种低合金高强度船体钢热模拟试验,研究了不同的焊接热循环对其组织及相变的影响,综合相转变分析、金相组织观察及显微硬度测试,建立了试验钢的焊接CCT曲线.结果表明,在常规焊接热输入条件下,试验钢焊接热影响区粗晶区组织主要为马氏体和贝氏体,试验钢对焊接热输入不敏感.随焊接热输入的增大,试验钢相变温度、热影响区组织及硬度不发生明显的变化.
关键词:
船体钢
,
热循环
,
粗晶区
,
相变
高灵清
,
李慧
,
侯世忠
材料开发与应用
探讨了高应变速率(动态)和低温对10NiCrMo船体钢拉伸力学性能的影响.拉伸试验结果表明:室温下,在应变速率较低时(1.6×10-3/s ～ 1.6 × 10-1/s),随着应变速率增加,强度和塑性变化不大;而当应变速率较高时(2.8×102/s～1.2×103/s),总体上强度和塑性随应变速率的增加而有所增加,未发生脆化现象.在室温至-196℃温度范围内,常规应变速率下,抗拉强度Rm随温度的降低而增加,-196℃时的强度增加约30％;而断后伸长率随温度的降低也有增加,增加约14％,不但未出现低温脆性,而且有好于室温的塑性.但当较高应变速率和低温共同作用时,与常规拉伸试验结果相比,试验钢的强度明显增加,而塑性明显下降,下降约50％.10NiCrMo船体钢在高应变速率、低温条件下独特的力学性能与均匀变形能力和断裂机制的变化有关,材料的塑性与其断裂方式无对应关系.
关键词:
应变速率
,
温度
,
船体钢
,
力学性能
吴港
,
孔小东
,
田志强
,
林育锋
,
王源升
腐蚀与防护
运用电化学噪声（EN）测量技术和极化曲线技术检测两种船体钢A和B在0.5mol/L NaHCO3＋3%NaCl溶液中的腐蚀状况,结果表明,两种钢的噪声图谱都表现出了明显的点蚀特征;在点蚀诱导期,B钢电位噪声波动的幅度和暂态峰的密集程度均比A钢大,而且诱导期持续时间较短;对噪声电阻的分析也表明,在该试验体系中A钢表面状态更稳定。极化曲线的分析结果表明A钢的点蚀电位较高、极化电阻较大、腐蚀电流较小,耐点蚀性能更好,这与电化学噪声分析的结论一致。
关键词:
船体钢
,
点蚀
,
电化学噪声
,
极化曲线
高海平
,
张海兵
,
傅晓蕾
,
周娟
,
宋泓清
腐蚀与防护
采用动电位极化、电化学阻抗谱和失重试验研究了pH对船体钢在海水中腐蚀行为的影响.结果表明,在pH为6.5～9.5的海水中,1号、2号船体钢的自腐蚀电位在pH=9.5时稍高,在其他pH下差别不大.随海水pH的增加,两种钢的腐蚀电流密度均逐渐减小,腐蚀速率下降,腐蚀速率与pH之间呈近似线性关系.
关键词:
船体钢
,
pH
,
海水
,
腐蚀
杨景红
,
薛钢
,
蒋颖
,
王任甫
材料开发与应用
通过焊接热循环模拟试验,对试样进行微观组织结构观察和低温韧性测试,研究了不同条件的热循环过程对一种低合金高强度船体钢组织及性能的影响.结果表明:在一定的焊接线能量范围内,t8/5对试验钢的组织及性能影响不大,模拟粗晶区组织主要为马氏体和贝氏体;峰值温度对试验钢热影响区组织及低温韧性影响较大,粗晶区为热影响区薄弱环节,二次热循环可提高试验钢粗晶区的低温韧性;试验钢经历两次粗晶区热循环后仍保持有细小的板条结构及条间奥氏体,冲击韧性较为稳定.
关键词:
热循环
,
船体钢
,
粗晶区
,
低温韧性
