李勇铜
,
巩亮
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张克舫
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徐会金
工程热物理学报
本文基于传统微通道热沉的物理模型,建立了完全填充、三角形填充、梯形填充、渐扩梯形填充及底层填充5种不同几何布置形态的多孔金属微通道热沉的数值模型.在层流流动的范围内,对不同布置形态多孔金属微通道热沉的阻力系数、平均Nu数、热阻、有效温控系数及能效因子等相关参数进行了数值研究,并应用场协同原理对多孔金属强化微通道的换热性能进行了分析.结果表明:微通道热沉中填充多孔金属后可显著改善速度场与温度场之间的协同性,填充不同多孔金属布置形态的微通道热沉可使平均协同角减小9.6°～23.2°左右;5种不同多孔金属布置形态的热沉中,完全填充热沉的热阻最小,冷却效果最好;等泵功情况下,当Re数大于150时,完全填充和梯形填充热沉的综合换热性能均优于传统微通道.
关键词:
多孔金属热沉
,
多孔介质
,
热沉
,
流动换热
肖玉麒
,
曾轶
,
范利武
,
洪荣华
,
俞自涛
,
胡亚才
工程热物理学报
为了评估相变储能式散热技术在间歇式大功率电子器件热管理中的适用性,本文采用实验方法研究了在短时大功率(60～120 W)较高热流密度(5.3～10.5 W.cm-2)加热条件下相变储能式热沉的瞬态性能.实验结果表明,在不同的加热功率下,采用相变储能式热沉可以将冷却目标的温升最多降低约40℃,而其平均等效热阻能比传统热沉降低30％以上,体现了明显的性能优势.此外,通过添加翅片的方法可以进一步改善相变储能式热沉的性能.如果设定电子器件正常的工作温度为80℃,有翅片的热沉能将有效保护时间延长多达130％.在大功率短时加热条件下,采用相变储能式热沉能够达到理想的散热效果,而通过强化传热手段可以进一步优化其性能.
关键词:
相变储能
,
热沉
,
热管理
,
大功率短时加热
,
翅片
贾真
,
侯凌云
,
龚景松
,
周一帆
工程热物理学报
本文设计了一种煤油热裂解反应特性与热沉测量试验系统,利用该试验系统和原始标定法的热损测量方法,测量出了在亚临界和超临界压力下煤油热裂解反应的热沉大小,并进行了热裂解反应主要分解产物成分含量的测定与分析。结果表明：壁温随热流密度增加而增加;在相同燃油温度条件下,压力增大,热沉降低;裂解反应气体的浓度变化主要受到燃油温度和压力的影响。
关键词:
热裂解
,
煤油
,
热沉
,
反应特性
毛佳
,
郑洋
,
王健礼
,
朱权
,
李象远
工程热物理学报
本文根据热力学状态函数的基本性质,燃料升温裂解、冷却、分离和燃烧过程的热效应,建立了一种新的燃料裂解过程的热沉测定方法,并严格定义了燃料裂解的物理热沉和化学热沉.采用在线和离线相结合的方法分别测定物理和化学热沉,具体分析了误差来源和其最终对燃料热沉测量的影响.通过样品碳氢燃料的三次平行实验,验证了方法的可操作性和良好的可重复性以及可迁移性.
关键词:
吸热型碳氢燃料
,
热沉
,
热裂解
,
超临界
