朱洪艳
,
李地红
,
张东兴
,
吴宝昌
,
陈玉勇
复合材料学报
针对某飞机上应用的典型铺层[(±45)_4/(0,90)/(±45)_2]_s和[(±45)/(0,90)_2/(±45)]_s,研究了孔隙对碳纤维增强环氧树脂基复合材料层合板的吸湿行为和层间剪切强度的影响.采用不同的热压罐固化压力制备了不同孔隙率的试样.采用显微图像分析技术对孔隙率和孔隙的微观结构特征进行了详细的分析.研究结果表明:孔隙主要分布于层间,且随着孔隙率的增大,孔隙的尺寸增大;2种层合板的吸湿率和最大吸湿量随着孔隙率的增加而增加;湿热老化和未经湿热老化的层间剪切强度都随着孔隙率的增加而下降.铺层[(±45)_4/(0,90)/(±45)_2]_s未经湿热和湿热后的层间剪切强度随着孔隙率增加分别下降6%(孔隙率:0.6%～6.3%)和9%(孔隙率:0.4%～7.0%);铺层[(±45)/(o,90)_2/(±45)]_s未经湿热和湿热后的层间剪切强度随着孔隙率增加分别下降14%(孔隙率:0.4%～6.9%)和7%(孔隙率:0.2%～8.9%).
关键词:
聚合物基复合材料
,
孔隙率
,
环境退化
,
力学性能
高禹
,
孙运刚
,
董尚利
,
于祺
,
王柏臣
,
包建文
复合材料学报
doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20150331.001
对碳纤维(T700)/双马来酰亚胺(HT280)复合材料进行了空气热循环实验(-60～180℃),分别测试了经历空气热循环前后材料的低速冲击性能和质损率,利用超声C扫描对冲击后材料内部损伤状况进行了分析.实验结果表明:随空气热循环次数的增加,质损率先迅速升高然后趋于平缓.随低速冲击能量的增大,空气热循环前后试样的平均损伤区域面积呈增加趋势,其破坏模式会发生明显变化.在相同低速冲击能量下,经历空气热循环试样的平均损伤区域面积和吸收能均大于原始态试样的.
关键词:
树脂基复合材料
,
环境老化
,
空气热循环
,
冲击性能
,
超声C扫描
,
平均损伤区域
高禹
,
刘佳琦
,
王绍权
,
王柏臣
,
于祺
,
刘刚
,
包建文
复合材料学报
doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20160405.002
以多向铺层碳纤维增强双马来酰亚胺(T700/HT280)复合材料和双马来酰亚胺(HT280)树脂为研究对象,采用刚度降的方法研究高温老化对复合材料抗疲劳性能的影响。测量了复合材料和树脂的质损率,并利用FTIR、超声C扫描和动态力学热分析仪(DMA)对高温老化前后材料的化学结构、内部损伤、动态力学行为进行了分析。实验结果表明,随着高温老化时间的延长,两种材料的质损率均呈现先迅速增加后缓慢增加的变化规律。经历长期高温老化后,树脂发生了热氧老化。HT280树脂动态力学性能的变化归因于后固化与热老化效应,T700/HT280复合材料则归因于后固化、热老化和界面脱粘的综合作用。高温老化后T700/HT280复合材料刚度下降的速率与幅度明显小于原始态,表明高温老化后复合材料的后固化与热老化的强化效应明显,导致其抗疲劳性能有一定的提高。
关键词:
树脂基复合材料
,
环境老化
,
疲劳性能
,
质损率
,
超声C扫描
