刘军恒
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姚春德
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魏立江
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武炎
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曾丽丽
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王姝荔
工程热物理学报
在一台增压中冷的电控单体泵柴油机上采用柴油／甲醇组合燃烧（DMCC）方式进行排放特性与经济性试验研究。结果表明：采用DMCC方式能够大量减少NO2排放，同时C02排放也有所降低。可以通过在排气管上加装氧化催化转换器（DOC）很好地清除掉DMCC方式增加的HC和CO排放，其催化效率在90％以上，比原机排放低很多。DMCC方式的甲醛排放比原机高，DOC对其催化率达98％，接近超低排放。DMCC模式外特性的热效率提高了7．607％，且存在一个最佳燃料匹配区间。
关键词:
单体泵
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组合燃烧
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甲醇
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氧化催化转换器
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排放
