邹广平芦颉曹扬刘宝君
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2011.00253
研究了钢质蜂窝夹芯板的室温四点弯曲疲劳行为, 得到疲劳寿命(S-N)曲线. 结果表明, 在载荷比R=0.20时, 钢蜂窝夹芯板疲劳行为体现明显的方向性. L向芯子排列试件较W向易于承受循环载荷, 疲劳强度极限分别为1369和859 N. 基于等效剪切模量退化理论, 建立了寿命预测和损伤演化模型. 结果发现, L向试件损伤开始萌生的循环次数约占总寿命的86%-90%, W向试件高载荷时为73%, 较低载荷时退化为48%. 在不区分芯子排列方向时, 可分别用二阶多项式和指数模型描述高、低载荷水平的损伤演化规律, 模型体现出较强的材料相关性.
关键词:
蜂窝夹芯
,
shear modulus degradation
,
life prediction
,
cumulative damage
谭年富
,
陈秀华
,
法洋洋
,
汪海
机械工程材料
基于渐进累积损伤理论和数据传递分析方法，对泡沫夹层复合材料的低速冲击以及冲击后的压缩破坏过程提出了一种全程数值分析方法，即对泡沫夹层复合材料的冲击以及冲击后损伤的泡沫夹层复合材料在压缩载荷下损伤扩展的全过程进行数值模拟分析。结果表明：由于该方法避免了以往学者对冲击后夹层板损伤状态所做的人为假设，把冲击后的预测损伤直接传递用于剩余强度的研究，从而提高了最终破坏载荷和剩余强度的预测精度，数值模拟结果与已有试验结果吻合较好。
关键词:
泡沫夹层复合材料
,
低速冲击
,
累积损伤
,
数值模拟
,
剩余强度
刘向东
,
李亚智
,
苏杰
,
丁瑞香
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2014.5.013
基于累积损伤理论对金属-复合材料单钉连接件强度和刚度进行研究.分析层合板钉孔挤压损伤后剩余刚度的变化规律,提出在挤压变形和强度计算中,针对基体和纤维压缩失效,采用相关模量先突减、然后逐渐提升的刚度修正方法.分析获得钉-孔挤压区基体和纤维压缩失效后的材料刚度(模量)参数随压缩应变量变化的规律,用来模拟连接结构的挤压强度和刚度行为,与试验结果相吻合.
关键词:
复合材料层合板
,
机械连接
,
累积损伤
,
刚度修正
