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Ni-Co-Cr-Mo合金MP35N的抗CO₂腐蚀性能研究

任强 , 李春福 , 荣金仿 , 崔世华 , 李雅杰

腐蚀学报（英文）

研究了在模拟大庆油田井下的腐蚀环境中Ni-Co-Cr-Mo合金MP35N的抗CO₂腐蚀性能. 用高温高压釜进行了Ni-Co-Cr-Mo合金MP35N的腐蚀实验, 并采用SEM、EDS和XPS等测试手段分析了腐蚀产物膜的形貌和组成. 结果表明: Ni-Co-Cr-Mo合金MP35N的腐蚀速率在所有实验条件下均属于轻度腐蚀, 表面腐蚀产物膜较薄, 整体属于均匀腐蚀. 腐蚀产物膜主要由Co、Cr、Ni、Mo的氧化物和氢氧化物构成.

关键词: Ni-Co-Cr-Mo合金MP35N , CO₂ corrosion , corrosion rate , corrosion scales , high-temperature autoclave

两种油管材料在模拟油田水溶液中的CO₂腐蚀行为

杨立红 , 李建平 , 石在虹 , 陈长风

腐蚀学报（英文）

    结合某油田现场应用情况,利用高压釜、扫描电镜和X-射线衍射(XRD)等手段,对比研究了N80和GB-N80-3Cr两种材料在模拟油田水环境中腐蚀行为.结果表明,温度对腐蚀速率影响较大,随着温度的增加,腐蚀速率呈增大趋势；温度高于60℃时,N80材料开始出现台地状局部腐蚀,而GB-N80-3Cr在所有测试温度下均未见局部腐蚀出现,且GB-N80-3Cr的腐蚀速率明显低于N80材料.

关键词: CO₂腐蚀 , corrosion scales , N80 , GB-N80-3Cr

含1%Cr的N80钢CO2腐蚀产物膜特征

陈长风 , 路民旭 , 赵国仙

中国腐蚀与防护学报

在模拟油田CO2腐蚀环境下，研究了含1%Cr的N80钢腐蚀产 物膜的特征.结果表明，试验条件下Cr会在腐蚀产物膜中富积形成非晶态的Cr(OH)3.含1 %Cr的N80油套管钢CO2腐蚀产物膜是由FeCO3晶体与Cr(OH)3混合构成，导致腐蚀 产物膜具有阳离子选择性，使阳极反应受到抑制，腐蚀速率降低.腐蚀介质中的阴离子会穿 过FeCO3晶体到达膜与基体界面，腐蚀基体金属，导致点蚀发生.

关键词: CO2腐蚀 , corrosion scales , N80 steel , pitting cor rosion

中性介质中碳钢腐蚀沉积膜下局部腐蚀行为

朱元良 , 郭兴蓬

中国腐蚀与防护学报

设计了一种能够模拟垢下局部腐蚀自催化过程的闭塞电池，并用线性极化和电化学阻抗方法研究了闭塞阳极内电化学行为的变化。研究表明：垢层将加剧微区内的酸化自催化作用，pH值降低，Cl-浓集，闭塞区内外产生明显的耦合电流，内部保持活性阳极溶解, 外部受到阴极保护。闭塞微区内阳极溶解受界面电荷传递的电化学过程控制。持续的闭塞效应，使垢层下微区内阳极溶解不断进行，并随偶合时间的延长基体金属界面反应电阻有所降低，阳极反应变得更为容易。

关键词: 腐蚀垢 , carbon steel , local corrosion , occluded corrosion cell , ion selectivity

两种油管材料在模拟油田水溶液中的CO_2腐蚀行为

杨立红 , 李建平 , 石在虹 , 陈长风

腐蚀学报（英文）

结合某油田现场应用情况,利用高压釜、扫描电镜和X-射线衍射(XRD)等手段,对比研究了N80和GB-NSO-3Cr两种材料在模拟油田水环境中腐蚀行为.结果表明,温度对腐蚀速率影响较大,随着温度的增加,腐蚀速率呈增大趋势;温度高于60℃时,N80材料开始出现台地状局部腐蚀,而GB-N80-3Cr在所有测试温度下均未见局部腐蚀出现,且GB-N80-3Cr的腐蚀速率明显低于N80材料.

关键词: CO_2 , 腐蚀 , 腐蚀产物膜 , N80 , G13-N80-3Cr

海底管道腐蚀产物对缓蚀剂效率的影响

余晓毅 , 常炜 , 胡丽华 , 张雷 , 路民旭

表面技术 doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.05.009

目的：研究海底管道中的腐蚀产物对缓蚀剂效率的影响，对海底管道运行过程中缓蚀剂的使用提出建议。方法采用高温高压反应釜模拟现场作业条件进行CO2腐蚀实验，采用失重法测定海底管道钢试片的全面腐蚀速率，采用扫描电子显微镜观测试片微观表面形貌，实验评价已发生腐蚀试片和清除腐蚀产物试片的全面腐蚀速率和缓蚀剂效率。结果在经过CO2预腐蚀并覆盖腐蚀产物膜后，高效缓蚀剂H的缓蚀效率为75%，低于直接作用于裸钢时的缓蚀效率90%。清除腐蚀产物后，缓蚀剂H的效率为80%，比未清除前的缓蚀效率有所提高，低于常用的缓蚀剂效率设计值85%，且试片的全面腐蚀速率有所降低。结论在海底管道投产后，应避免初期缓蚀剂加注不当或不足发生的CO2腐蚀，如果通过铁离子含量检测等方法已检测发生比较严重的 CO2腐蚀，应及时采取清管和后续预膜措施，必要时应及时调整缓蚀剂加注剂量或缓蚀剂类型。

关键词: 腐蚀产物 , 缓蚀剂 , 海底管道 , 缓蚀剂效率 , CO2腐蚀 , 碳钢

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