王志成
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王卫领
,
罗森
,
朱苗勇
中国有色金属学报
建立板坯连铸结晶器三维热力耦合有限元模型，通过比较结晶器铜板宽面弯月面处横截面的温度、热应力及变形分布，考察结晶器新型冷却结构对铜板热-力学行为的影响规律。结果表明：在弯月面处宽面热面，新型铜板的最高温度较传统铜板的低60℃，最大热应力小85 MPa，且新型铜板与传统铜板最大变形分别为0.21 mm和0.29 mm；新型铜板和传统铜板弯月面处宽面热面温度、热应力和法向变形波动幅度分别为12℃和67℃，33 MPa和113 MPa以及0.02 mm和0.09 mm。因此，新型结构铜板温度、热应力和变形量分布均匀性和合理性比传统的有明显改善，更适合裂纹敏感性钢种的浇铸。
关键词:
连铸结晶器
,
铜板
,
冷却结构
,
热-力学行为
,
有限元模型
罗磊
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迟重然
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卢少鹏
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王松涛
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王仲奇
工程热物理学报
为通过气热耦合优化计算改善叶片表面温度场,提高叶片气动效率,编制了气热耦合气动和冷却结构参数化方法程序及网格自动生成程序,采用该程序对燃气涡轮静叶进行了考虑叶型及冷却结构的气热耦合优化.优化结果表明:对叶型及冷却结构优化后,形成解集中气动效率分别提升0.3％和0.17％,主流流量仅变化0.116％和0.058％,高温函数降低38.55％、51.6％,叶片表面最大温度降低5.6 K、6.9 K,平均温度降低5K、7K.通过分析,前缘第一腔高温区雷诺数的增大以及第三腔低速回流区的减小是改善叶片温度场的主要因素;根中截面的型面压差的减小导致横向二次流损失的降低是减小气动损失的主要原因.
关键词:
气热耦合
,
静叶
,
叶型
,
冷却结构
,
优化
李海波
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纪星星
,
李博
,
顾春伟
工程热物理学报
针对某型850马力涡轴发动机,本文采用多圆弧和五次曲线造型方法,初步尝试开展了高压涡轮和动力涡轮的气动设计.对高压涡轮静叶采用了冷却结构,以降低静叶表面温度.对其进行了CFD计算和分析,结果表明,所设计的冷却结构有效地降低了静叶表面温度;高压涡轮内部有分离存在,增大了流动损失;动力涡轮无明显分离存在.总体而言涡轮效率达到了设计要求,还需对涡轮的设计进行优化,以提高涡轮性能.
关键词:
叶片造型
,
冷却结构
,
设计与分析
,
涡轮
