张前锦
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阳玉球
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鱼住忠司
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马岩
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滨田泰以
玻璃钢/复合材料
采用碳纤维增强复合材料管件代替传统的金属材质的吸能盒,实现了在提高能量吸收能力的同时减轻车身重量.管件的增强体分别是经过缝纫增强的碳纤维编织物和未经过缝纫增强的碳纤维编织物,选用环氧树脂作为基体材料运用真空辅助成型工艺完成整个管件的制作.对有无缝纫增强形式对碳纤维编织物增强复合材料管件物能量吸收能力的影响展开研究.研究结果表明,经过缝纫增强的碳纤维编织管件能够明显提高管件的能量吸收能力,经过缝纫增强的管件的比能量吸收值比未经缝纫增强的高出16％.为了研究管件的能量吸收机理,对测试后的管件进行了树脂包埋、抛光和观察,观察后发现经过缝纫编织的管件物的中央裂纹受到了缝纫结构的限制,使得中央裂纹不易扩展,能量吸收性能得到明显的提高.
关键词:
复合材料管件
,
能量吸收
,
缝纫增强
,
编织
许晶
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马岩
,
阳玉球
玻璃钢/复合材料
复合材料因其轻质、机械性能好及能量吸收性能高而广受关注.研究表明圆形截面复合材料管件物能量吸收性能优于方形截面的管件物,故目前复合材料管件研究对象高度集中在圆形截面,而对实用价值非常高的方形截面复合材料管件物的研究比较少见.从编织角以及编织方式方面着手,对方形截面玻璃纤维编织复合材料管件物的压缩特征以及能量吸收性能进行了探索性研究,分析了不同编织角的二维(2D)以及三维(3D)结构复合材料管在破坏过程中伴随的微观破坏,并讨论了其破坏机理的差异性.
关键词:
能量吸收
,
复合材料管件物
,
方形截面
,
三维结构
,
编织角
,
玻璃纤维
