曹京霞
,
黄旭
,
弭光宝
,
沙爱学
,
王宝
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2014.4.009
阻燃钛合金是为了应对航空发动机钛火隐患而研制高温结构材料.经过近十年的发展,研发出500℃(Ti40)和550℃(TF550)两个耐温级别的Ti-V-Cr系阻燃钛合金,并且在Ti-V-Cr系阻燃钛合金工业铸锭熔炼、挤压开坯、棒材锻造及环锻件轧制等工艺技术方面取得了较大进展.通过拓展摩擦点火实验技术,建立了以P-co曲线定量表征钛合金抗点燃性能的测试方法,测试结果表明,Ti40与TF550阻燃钛合金具有接近的抗点燃性能.综合考虑原材料成本、综合性能和制造工艺等多方面的因素,Ti40和TF550阻燃钛合金各具优势.
关键词:
阻燃钛合金
,
铸锭
,
挤压
,
环锻件
,
力学性能
,
抗点燃性能
,
发动机钛火
赖运金
,
张维
,
王晓亮
,
马凡蛟
,
辛社伟
,
王凯旋
,
张丰收
钛工业进展
WSTi3515S合金作为一种新型阻燃钛合金,关于其工程化应用的研究刚刚开始.对比分析了由西部超导材料科技股份有限公司生产的WSTi3515S合金φ300 mm大规格棒材以及55 mm×270mm×1 200mm板坯不同方向的显微组织、室温及高温性能等.结果表明:WSTi3515S阻燃钛合金的可探性好,具有1 000 MPa级的室温强度,且540℃高温拉伸、高温蠕变、高温持久以及热稳定性等性能良好,均可满足工程化应用标准的要求.
关键词:
阻燃钛合金
,
WSTi3515S合金
,
棒材
,
板坯
,
力学性能
赖运金
,
张平祥
,
王凯旋
,
郝芳
,
徐广胜
,
雷锦文
,
贾蔚菊
,
胡锐
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2016.20.013
研究了 WSTi3515 S合金和TB12合金的大型铸锭成分和组织均匀性,对比分析了两种Ti-V-Cr系阻燃钛合金厚板的力学性能。结果表明：采用真空自耗电弧熔炼技术制备的 Ti-V-Cr系阻燃钛合金3 t 级大型铸锭成分均匀；利用大型挤压机和大型快锻机制备的阻燃钛合金大尺寸厚板组织和性能均匀；两种合金的室温拉伸、硬度、冲击和540℃高温拉伸等性能相当,WSTi3515S合金在540℃条件下的热强性能较好；V和C元素有利于提高合金的热强性能,且C元素还能细化组织。
关键词:
阻燃钛合金
,
WSTi3515S合金
,
TB12 合金
,
热挤压开坯
,
包套保护锻造
王宏宇
,
黄爱国
,
袁晓明
,
程满
,
丁瑞
功能材料
doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2016.增刊(Ⅱ).012
为探明Ti-V-Cr系阻燃钛合金的焊接性能,采用激光焊接对模拟有非贯通裂纹的 Ti-25 V-10 Cr阻燃钛合金薄板进行了焊接修复,较为系统地研究了激光焊接对其微观组织、显微硬度和拉伸性能的影响.结果表明, Ti-25V-10Cr阻燃钛合金焊缝组织为粗大的铸态β柱状晶,在焊缝中心能清晰地看到焊缝两侧β柱状晶相对生长的交界面；热影响区仍为单一β等轴晶,仅近熔合线处晶粒变得粗大；同时,焊缝区的硬度已达约570 HV(为母材硬度的1．78倍),而热影响区的硬度相对于母材则变化不大；此外,焊接接头的拉伸强度约为405 MPa,仅为母材拉伸强度的40％左右,拉伸断裂发生在焊缝中心附近处,并呈现以脆性断裂为主的混合断裂.可见,Ti-25V-10Cr阻燃钛合金的焊接性能将会是制约其进一步广泛应用的主要因素之一.
关键词:
阻燃钛合金
,
焊接性能
,
激光焊接
,
显微组织
,
力学性能
