陈元迪
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.01.014
目的 在Cr12 MoV模具钢上电刷镀制备出多种具有自润滑性和减磨性能好的涂层,筛选出与奥氏体不锈钢对磨时抗粘着磨损性能优秀的镀层,改善模具的抗粘着磨损性能. 方法 采用电刷镀方法制备In,Cu单镀液镀层及 Ni-W ( D )-MoS2 (纳米)和 Cu-MoS2 (纳米)复合电刷镀镀层,对4 种镀层与1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢进行对磨磨损实验,载荷为100 N,磨损时间为300 min,并分析磨损质量损失,同时采用扫描电镜观察分析各镀层的抗粘着磨损实验结果. 结果 4种镀层都不同程度地提高了抗粘着磨损能力,但Cu单镀液镀层和Cu-MoS2(纳米)复合镀层在磨损实验的前150 min磨损质量损失明显,磨损质量损失率分别达到0. 105%和0. 136%,而In和Ni-W ( D)-MoS2 镀层都很小,分别为0. 024 57%和0 . 031 74%,体现出更良好的抗粘着能力和耐磨性. 结论 在被加工工件的强度不高时, Cu镀层和Cu-MoS2(纳米)复合镀层仍然具有一定的抗粘着磨损性能,而在被加工工件为具有较明显加工硬化现象的强度较高的奥氏体不锈钢时,In和Ni-W ( D)-MoS2 镀层具有更好的抗粘着磨损性能,其中Ni-W( D)-MoS2 镀层表现出了最优秀的综合耐磨性.
关键词:
In镀层
,
Cu镀层
,
Ni-W(D)-MoS2复合镀层
,
Cu-MoS2复合镀层
,
纳米MoS2
,
奥氏体不锈钢
,
电刷镀
,
粘着磨损
,
模具修复
海源
,
张松
,
李剑峰
,
满佳
电镀与涂饰
基于自动化脉冲刷镀工艺,在发动机连杆大头孔内表面进行复合电刷镀,制备了Ni-α-Al2O3复合镀层.选取电压、镀笔速率、频率、脉冲占空比等4个工艺参数为影响因素,设计L16 (44)正交试验.使用方差分析法研究了各工艺参数对水平和垂直方向上复合镀层残余应力的影响.采用综合加权评分法对镀层残余应力进行多目标优化,获得具有较理想残余应力镀层的最佳工艺参数为:电压14V,镀笔速率2.5 m/min,脉冲占空比80％,频率600 Hz.脉冲占空比对镀层残余应力的影响最为显著.
关键词:
镍
,
氧化铝
,
复合镀层
,
电刷镀
,
残余应力
,
方差分析
,
工艺优化
凌文丹
,
赵平堂
,
李志攀
,
张松奇
,
梁科
电镀与涂饰
采用电刷镀工艺制备了Ni-Y2O3纳米复合镀层,镀液组成和工艺条件为:NiSO4·6H2O 230 ～ 255 g/L,柠檬酸三钠90～105 g/L,乙酸铵20～30g/L,Y2O315g/L,表面活性剂0.01 g/L,pH 7.2 ～ 7.5,温度20℃,电压12V,电笔速率100 ～ 120mm/s,时间15 min.分别利用电子显微镜、X射线衍射仪和电化学工作站表征了镀层的表面形貌、微观结构和耐腐蚀性能.结果表明,与快速镍镀层相比,Ni-Y2O3纳米复合镀层更为平整、致密,晶粒相对细小.Ni-Y2O3复合镀层在3.5％ NaC1溶液中的自腐蚀电位和腐蚀速率分别为-184.86 mV和0.0596 mm/a,腐蚀后表面只是局部存在轻微的凹坑,因此Ni-Y2O3复合镀层的耐腐蚀性能明显优于快速镍镀层.
关键词:
镍
,
氧化钇
,
复合镀层
,
电刷镀
,
表面形貌
,
微观结构
,
耐腐蚀性
王少兰
,
费敬银
,
骆立立
,
林西华
电镀与精饰
doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2014.01.005
介绍了钻具螺纹粘扣现象、粘扣机理以及不同类型防粘扣方法的优缺点.通过分析对比指出,具有高熔点低硬度的镀铜方法是防止螺纹发生粘扣的有效途径,同时,针对现有镀铜技术的优缺点,指出未来镀铜应着重于镀液环境友好、镀层与基体结合力良好和沉积速率快等方向发展.
关键词:
石油钻杆
,
防粘扣
,
电刷镀
,
表面改性
王辉
,
陈晓龙
,
张荣荣
,
肖圣亮
,
童涵
电镀与精饰
doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2015.11.010
使用电刷镀法在球墨铸铁上快速刷镀铁,采用不同刷镀电压进行刷镀实验.采用扫描电镜和显微硬度计对镀铁层的表面形貌和显微硬度进行观察和测定,分析刷镀电压对铁镀层表面形貌及显微硬度的影响.结果表明,电压为4V时,镀层表面裂纹较多,显微硬度较低;6V时镀层表面平整但有少量气孔,是由于刷镀时氢气聚集并未排出所致,显微硬度增大;继续升高电压至9V时镀层表面有大量微凸体且表面粗糙,显微硬度降低.
关键词:
电刷镀
,
快速刷镀铁层
,
刷镀电压
,
球墨铸铁
,
硬度
徐立鹏
,
包春江
表面技术
目的：优化电刷镀制备 Ni-Mo 合金镀层工艺,并分析对镀层表面形貌和硬度的影响。方法改变电极相对速度和工作电压,获得不同电刷镀条件下的 Ni-Mo 合金镀层。采用金相显微镜观察镀层的表面形貌,采用显微硬度计测试镀层的显微硬度。结果最佳工艺为：工作电压14 V,电极相对速度11.3 m/ min。镀层光亮致密,显微硬度达到503.90HV。结论适当提高电极相对运动速度、工作电压,能有效改进 Ni-Mo 合金镀层的沉积速度、表面形貌及显微硬度。
关键词:
电刷镀
,
Ni-Mo 合金
,
表面形貌
,
显微硬度
徐立鹏
,
包春江
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2015.04.002
镍基及镍合金纳米复合刷镀层因具有优异的耐磨损、耐高温、耐腐蚀性能，已成为纳米复合电刷镀技术的主攻方向，受到国内外的广泛关注。综述了近年来，镍及镍钨合金、镍钴合金、镍铁合金、镍钼合金纳米复合刷镀层的研究现状。指出目前纳米复合电刷镀技术研究的局限是镀层基质偏重镍基，镀液所添纳米颗粒种类有限，镀层所含纳米颗粒单一、复合量低，镀层性能提升空间有限。纳米颗粒的种类、含量、尺寸与纳米颗粒硬质点强化效应的定量关系以及基于电刷镀工艺特点的复合电沉积机理，研究进展缓慢，是今后纳米复合电刷镀研究的难点。镍合金纳米复合刷镀层、多粒子纳米复合刷镀层、特殊功能纳米复合刷镀层、宽范围纳米颗粒复合量刷镀层的研究，将会赋予人们控制材料性能更大的主动性，是未来纳米复合电刷镀研究的重要方向。
关键词:
电刷镀
,
镍
,
纳米表面工程
,
复合镀层
夏成宝
,
杨后川
,
葛文军
材料保护
分析了飞机起落架作动筒内壁磨损失效的原因,采用n-Al2O3/Ni-Cr复合刷镀技术,对磨损部位进行了修复,以提高镀层与基体、镀层与工作层间的结合力.结果表明:修复层的硬度及耐磨性与原件相当,该工艺方法简单、可靠.
关键词:
电刷镀
,
n-Al2O3/Ni-Cr复合镀层
,
飞机起落架
,
作动筒
,
内壁
,
修复
赵仲勋
,
曾鹏
,
谢光荣
,
钟国明
,
陈大川
,
许小东
电镀与涂饰
采用碱性焦磷酸盐体系在45钢基体上电刷镀制备了铜锡合金镀层。考察了刷镀电压、刷镀液中氯化亚锡质量浓度、pH、刷镀时间等工艺参数对镀层的化学成分、物相结构、显微硬度和附着力的影响。结果表明：刷镀液pH为8.0~10.0时，随电压增大，镀层锡含量呈下降趋势。当氯化亚锡为9.0 g/L，pH为8.0~9.5时，刷镀液稳定，镀层主要由Cu20Sn6和Cu6Sn5构成，锡含量处于高锡水平(质量分数44.10%~57.40%)，显微硬度较高。当pH为9.5~10.0时，刷镀液不稳定，镀层主要由Cu20Sn6和α-Cu构成，锡含量处于中锡水平(质量分数35.60%~44.50%)，显微硬度较低。随刷镀时间延长，镀层的孔隙率显著下降，刷镀18 min所得镀层非常致密。刷镀电压为4 V时所得厚度为18.00~21.00μm的镀层的附着力在18~23 N之间。
关键词:
钢
,
电刷镀
,
铜锡合金
,
碱性焦磷酸盐体系
,
成分控制
章硕
,
胡树兵
,
湛音
材料科学与工程学报
以45号钢为基体,采用电刷镀制备了Cr-CNTs复合镀层。通过X射线衍射仪（XRD）、扫描电镜（SEM）、扫描电子显微镜附带能谱仪（EDS）等技术对镀层的晶粒尺寸,截面与表面形貌及CNTs在镀层表面的分布进行了表征。此外,利用显微硬度计、电化学工作站、磨损试验机等仪器对镀层的硬度、抗腐蚀性、耐磨性等进行了测试。研究结果表明：Cr-CNTs复合镀层组织致密无明显缺陷,CNTs弥散分布于镀层中,在胞状组织的交界处出现了富集;适量CNTs的加入在一定程度上细化了镀层的晶粒;在CNTs弥散强化和细晶强化等作用下,复合镀层的硬度提高了23.8%,腐蚀速率降低了49.2%,而且耐磨性能也得到了显著的改善。
关键词:
电刷镀
,
Cr-CNTs复合镀层
,
电化学腐蚀
,
耐磨性
