郭常青
,
翁洪康
,
程菲菲
,
胡蓉蓉
,
李文博
,
罗伟民
,
闫常峰
工程热物理学报
本文利用固定床反应器考察了自制催化剂在生物油水溶性组分重整制氢反应中的表现以及耦合水蒸气预处理的CO2吸收剂对反应的影响。通过比较自制催化剂与商业催化剂Z417在重整反应中的催化性能，以及预处理吸收剂对重整反应的改进作用，结果表明：在反应温度为800℃，水油比为4．9的条件下，自制催化剂Ni／CeO2-ZrO2的氢产率和氢含量分别达到67.8％和61．8％，都高于商业催化剂。在耦合CO2吸收剂的反应中，经水蒸气预处理的白云石吸收剂使气体产物氢气含量最高达到约93％，在反应吸收增强阶段氢产率接近80％，明显高于未处理过的吸收剂，而且温度越高，H2产率也越高。
关键词:
制氢
,
吸收剂
,
催化剂
,
生物油
曹雪娟
,
刘攀
,
唐伯明
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2015.017.018
生物沥青是相对于石油沥青的一种新型材料,它由生物质快速热裂解制备生物油,继而制备而成.生物油是生物沥青的基础,因此首先分析了生物油的制备机制及生物油的组成和性质,然后阐述了生物沥青的制备方法与应用方式,并总结了国内外生物沥青结合料和混合料的研究现状及发展前景.现有研究表明,生物沥青具有较好的使用性能,加之其具有经济环保、可再生等石油沥青无法比拟的优点,必将成为未来道路用沥青材料研究发展的新方向.
关键词:
生物油
,
生物沥青
,
结合料
,
混合料
,
路用性能
汪丛伟
,
阴秀丽
,
吴创之
,
马隆龙
,
周肇秋
,
谢建军
工程热物理学报
采用热重分析法对生物油及其三种重质组分模型化合物的热解特性进行了对比研究,并对动力学参数进行了求解.结果表明:生物油的热解包括挥发组分的蒸发及重质组分的裂解两个阶段,反应级数都是4级,活化能分别为29～36kJ/mol及13～19 kJ/mol;三种重质组分模型化合物中左旋葡聚糖也存在两个失重区间,反应级数分别为1和2,且表观活化能最高;3,4二甲氧基苯甲醛和丁香酚则只有一个失重区间,且相应的反应级数分别为0.8和0.5,表观活化能也依次降低.
关键词:
生物油
,
重质组分
,
模型化合物
,
热重分析
,
动力学
张会岩
,
肖睿
,
工程热物理学报
本文在气相流动反应器中采用ZSM-5催化剂对水相选择性加氢生物油进行了催化裂解试验研究。主要考察了反应温度、质量空速、油分压和原料油组分含量对产物产率和选择性的影响。结果表明，选择性加氢生物油转化为石油化工用品（烯烃和芳香烃）的最优工况为：反应温度，600°C；质量空速，11．7h-1；油分压，6693Pa；油组分含量，12．5％。在此工况下，石油化工用品达到最高碳产率76．0％，其中烯烃57．6％，芳香烃18．4％。烯烃和芳香烃的产率及其主要成分的选择性可以根据市场的需求通过调节反应条件来改变。
关键词:
生物油
,
烯烃
,
芳香烃
,
加氢
,
催化裂解
黄勇成
,
韩旭东
,
王丽
,
尚上
,
许增利
工程热物理学报
在一台未作改动的直喷式柴油机上研究了生物油质量分数分别为10％和20％的生物柴油一生物油乳化油的燃烧与排放特性。结果表明：与生物柴油相比，燃用乳化油时燃烧始点推迟，预混燃烧放热峰值升高，扩散燃烧放热峰值、最高燃烧压力和燃烧温度降低，燃烧持续期缩短，且随着生物油含量增加以上趋势更明显。燃用含10％生物油的乳化油时燃油经济性较生物柴油略低，与0号柴油相当，而燃用含20％生物油的乳化油时燃油经济性则低于生物柴油和0号柴油。乳化油的NOx排放明显低于生物柴油，而碳烟排放高于生物柴油，但低于0号柴油。
关键词:
柴油机
,
生物油
,
生物柴油
,
乳化油
,
燃烧
,
排放
