王朝辉
,
李彦伟
,
杨露
,
杜群乐
,
胡素敏
功能材料
doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2014.11.017
为解决夏季沥青路面温度过高问题,研发了tourmaline改性沥青,制备了 tourmaline 改性沥青混凝土。从试件制备、试验仪器、测温点及隔热方式等方面确定了最合理的路面测温试验方法,在此基础上,系统研究了外界温度及 tourmaline 掺量和类型对 tour-maline改性沥青路面降温性能的影响规律,并对 tour-maline改性沥青混凝土的降温机理与路用性能进行了分析。结果表明,tourmaline 可显著降低沥青路面的温度；外界温度越高,tourmaline对沥青混凝土的降温效果越好；随tourmaline掺量的增加,tourmaline改性沥青混凝土的降温性能不断提高,当掺量超过17％时,其降温性能变化不明显；tourmaline 负离子粉的降温性能较 tourmaline 粉更佳,其降温性能随负离子释放量的增大而提高,当负离子释放量超过5000 ions时,tourmaline的降温性能相差不大；tourmaline的添加能够显著改善沥青混凝土的高温性能、低温性能及水稳定性等路用性能。
关键词:
道路材料
,
tourmaline
,
沥青混凝土
,
降温性能
易富
,
朱凤薇
,
杨宇婷
硅酸盐通报
通过对沥青路面内部温度场和应力场耦合机理的分析,建立了热应力平衡方程,并且研究了温度对材料力学性能的影响.应用ADINA模拟软件对温度应力耦合作用下的沥青路面的应力和变形变化规律进行有限元模拟.结果表明:在耦合作用下无论是位移还是应力,在面层内均不再是单调均匀变化,而是随温度场的变化出现了波动;并且把位移和应力的变化规律进行分时段描述,得到了温度与应力耦合作用下沥青路面面层应力和变形波动变化的规律,同时位移和应力的变化也是进行防车辙,防疲劳损伤考察的要素,对高等级沥青路面防车辙防疲劳损伤具有一定的参考意义.
关键词:
沥青路面
,
温度应力耦合
,
应力
,
变形
王宏涛
,
王志宏
,
刘宇
,
陈文娟
中国材料进展
doi:10.7502/j.issn.1674-3962.2016.10.03
道路建筑材料的生态设计是将材料的环境负荷、使用性能和经济成本综合考虑到材料设计过程之中,以生命周期评价(LCA,Life Cycle Assessment)思想为指导,使用生态化改造设计开发与环境相协调的材料.本研究以天然石料沥青混凝土道路面层为参考基准,通过确定产品设计目标,需求分析,实施设计以及评价等步骤进行钢渣沥青混凝土道路面层的生态设计.结果表明:钢渣沥青混凝土的全生命周期环境负荷比天然石料沥青混凝土约低14.17％,使用性能比其高出31.87％,建设1 km道路所需经济成本比其低8.37％,且生态设计综合评价结果也优于天然石料沥青混凝土.因此,钢渣沥青混凝土在环境负荷、使用性能、经济成本和综合表现上均要优于天然石料沥青混凝土,即钢渣沥青混凝土路面比天然石料沥青混凝土路面更符合生态设计要求,为道路建筑材料的绿色设计和选材提供了依据.
关键词:
道路建筑材料
,
生态设计
,
生命周期评价
,
沥青混凝土
