陈荣旗
腐蚀与防护
利用高温高压反应釜模拟试验和电化学测试,研究了X65钢海底管道在CO2/H2S环境下的耐蚀性。结果表明,不加缓蚀剂条件下,X65钢在总压为0.25MPa时的平均腐蚀速率及局部腐蚀风险与总压为0.7MPa时相比,均显著降低。添加100mg/L的缓蚀剂,X65钢的腐蚀速率显著降低,缓蚀效果较好;电化学测试与模拟试验结果一致。降压至0.25MPa分离出部分腐蚀性气体后再输送可大大降低内腐蚀风险,结合缓蚀剂措施,该腐蚀环境下可选择X65钢海底管道输送油气。
关键词:
X65钢
,
海底管道
,
CO2/H2S腐蚀
,
适用性
崔铭伟
,
王媛媛
,
贺杰
,
由洋
,
封子艳
,
张月明
,
张书勤
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.08.010
目的 分析现有腐蚀评价规范对相互影响腐蚀管道剩余强度计算的适应性,筛选合适的相互影响腐蚀管道剩余强度评价规范.方法 介绍了ASME B31G-91、修正的B31G、ASME B31 G-2009/2012、RSTRENG方法、DNV-RP-F 101方法以及PCORRC方法等七种相邻腐蚀相互作用认定准则以及相互作用腐蚀评价方法,应用实验数据分析了各评价方法的适应性.结果 ASME B31G-91、修正的B31G、ASME B31G-2009/2012、RSTRENG方法大多以临界轴向间距为依据,超过临界轴向间距时,相邻腐蚀不发生相互影响,但未给出相邻腐蚀相互影响的评价思路或影响方式.DNV RP-F101标准明确提出了相邻腐蚀相互影响准则,并给出了相互影响腐蚀评价思路.PCORRC方法未明确给出相互影响腐蚀评价思路.结论 上述七种腐蚀评价规范均以单腐蚀管道为研究基础,更适合评价单腐蚀缺陷管道,评价相互作用腐蚀缺陷过于保守,并且相邻腐蚀缺陷相互作用准则过于简单,未完全反映相邻腐蚀缺陷相互作用机理.相比而言,DNV-RP-F101方法较其他评价方法的计算结果更准确,保守性更低.
关键词:
相邻腐蚀
,
轴向间距
,
相互影响
,
剩余强度
,
评价规范
,
适应性
曾载淋
,
谢有炜
,
李晓华
,
朱宏新
,
贺根文
稀土
doi:10.16533/J.CNKI.15-1099/TF.201605017
根据稀土元素在矿石中的存在形式及其成因、开发利用对象,当前将稀土矿床划分为原生型、砂矿型、风化壳离子吸附型等三种工业类型.原生型矿床其稀土元素绝大部分呈矿物相形式存在,选矿工艺一般为浮选,并常辅以重选、磁选而组成联合工艺,开发利用对象为稀土矿物中的稀土,一般工业品位以稀土氧化物百分含量(即“总量”品位)表示.风化壳离子吸附型矿床稀土元素则以可交换阳离子吸附态(也称离子相)赋存于风化壳粘土中为主,但存在较大比例尚不能被利用的其它相态,选矿采用浸提工艺,利用对象为可交换并能被浸出的那部分稀土,其现行一般工业品位也以稀土氧化物含量表示.勘查开发研究实践表明,该指标由于包含尚不能被利用的其它相态稀土,而且这部分稀土在不同的矿区占有率高低相差很大,仅凭该指标圈定的矿体无法真实反映可利用资源分布状态与特征,不适用该类矿床的勘查评价,宜修订为与利用对象一致的可交换阳离子稀土氧化物含量(即“浸出量”品位)表示.
关键词:
适用性
,
工业品位
,
总量品位
,
浸出量品位
,
离子吸附型稀土
苗展展
,
和海青
,
阮景阳
,
钟兆魁
,
刘连河
涂料工业
在船厂生产线上将水性无机锌底漆和无机硅酸锌车间底漆进行对比试验研究,重点探讨了水性无机锌车间底漆在生产线的适用性,实验显示,水性无机锌车间底漆可以在预处理流水线上使用,其干燥时间、附着力、焊接与切割、耐候性等方面能达到船厂生产线的要求.
关键词:
车间底漆
,
船厂生产线
,
适用性
