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杨旭 , 朴春雨
复合材料学报
为实现机翼翼尖扭角增量的设计要求，达到改善飞机气动弹性特性的目的，利用复合材料的弯扭耦合特性，着重对复合材料非均衡铺层设计和工艺技术进行了研究，提出了对翼面复合材料结构弯扭耦合特性进行设计的工程解决方法，并开展了对比试验研究。试验结果表明，经剪裁设计后，模拟机翼盒段外洗效果明显，在不同载荷作用下，翼尖扭角增量降低10％～45％。
关键词: 航空器结构与设计 , 复合材料 , 剪裁 , 非对称 , 非均衡
