王世勋
,
季宝峰
,
王群
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2016.01.009
为了研究纤维柱增强复合材料夹芯结构静态压陷力学行为,通过李兹方法与叠加原理相结合,建立全新的纤维柱增强复合材料夹芯结构的压陷力学模型,该模型回避了计算结构应变能的困难.通过理论计算可以得出,与传统泡沫夹芯结构相比,纤维柱增强复合材料夹芯结构很大程度上限制了压陷区的扩展,降低了结构的压陷损伤,有效提高了结构的剩余强度.
关键词:
局部压陷
,
纤维柱增强泡沫夹芯结构
,
叠加模型
