李林生
,
张晓颖
,
杨汝平
,
许小强
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.Z1.014
针对某低温贮箱箱底刮伤补强,本文分别进行了小平板试样和大平板试样的缺陷补强优化,最终确定了采用1.2 mm厚、特殊塑料、R75 mm圆形、边缘斜坡过渡、双面粘贴的方式进行补强,缺陷补强后超过了母材强度,达到了优化目标,整箱极限内压试验通过验证了优化结论的正确性.
关键词:
贮箱
,
刮伤
,
补强
,
优化
张万卿
,
张广成
,
李楠
,
田卫
,
张跃
宇航材料工艺
针对5228A/CF3031层压板生产过程中可能产生的缺陷,设计并制造了孔径超差、不圆孔、孔径分层、孔边打磨过分、边缘分层等5种常见缺陷,并采用注胶法对5种缺陷进行修复.采用ASTM标准对无缺陷试样、缺陷试样、修复试样的拉伸、压缩、弯曲、纵横剪切和层间剪切强度进行了测试,并对试样进行了光学显微镜观察.研究表明孔径超差对拉伸、压缩、弯曲强度影响较大,缺陷试样强度分别下降了11.1％、13.8％、14.4％;孔边打磨过分对纵横剪切强度影响较大,缺陷试样纵横剪切强度下降了25.6％;边缘分层对层间剪切强度影响较大,缺陷试样层间剪切强度下降了27.3％.采用注胶法修复后,5种缺陷试样的力学性能均有一定程度的提高.相比而言,修复后层压板抵抗拉伸、压缩、层间剪切等小形变破坏的效果显著;抵抗弯曲、纵横剪切等大形变破坏的效果不理想.
关键词:
碳纤维
,
层压板
,
注胶法
,
修复
,
强度
刘礼平
,
戚春亮
,
王瑞峰
,
徐建新
,
周志强
宇航材料工艺
doi:10.12044/j.issn.1007-2330.2017.02.007
波音787飞机的机身蒙皮采用全复合材料,对于复合材料机身蒙皮的修理,波音787结构维修手册给出了明确的修理方案,其中包括复合材料机身蒙皮的钛合金板铆接修理.然而,对维修方案背后的理论依据,即强度、刚度等力学特性要求没有叙述.基于此,本文对复合材料机身蒙皮的钛合金板铆接修理建立了两种维修的三维有限元模型,分析了这两种维修方案母板、补片和填平板的应力大小和应力分布特性.研究表明:复合材料机身蒙皮大的穿透型裂纹钛合金板铆接修理能够满足静强度要求,两种维修方案的钛合金补片破坏源发生在不同位置.
关键词:
复合材料
,
机身蒙皮
,
损伤
,
修理
王晓艳
,
胡子君
,
孙陈诚
,
周洁洁
,
张宏波
宇航材料工艺
doi:10.12044/j.issn.1007-2330.2017.03.020
分别采用了MgO、YSZ和Al2O3三种陶瓷粉体和一种含隔热瓦本体成分的粉料对陶瓷隔热瓦缺陷进行修补.研究了修补前后材料的微观形貌、力学及隔热性能.结果表明:采用含隔热瓦本体组成的粉料对陶瓷隔热瓦进行修补,修补部位与本体部位相容性好,且微观形貌相似,仍保持纤维搭接的多孔空间网络结构;修补后试样密度0.24 g/cm3、室温热导率0.044 W/(m· K)、压缩强度0.58 MPa;1 200℃、30 min热处理后,修补部位与本体部位结合性好,未出现裂纹、凹陷等缺陷,是有效的缺陷修补方法.
关键词:
陶瓷隔热瓦
,
修补
,
微观结构
,
力学性能
,
隔热性能
