王顺花
,
尚伦霖
,
张广安
,
耿中荣
,
刘千喜
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.06.005
采用闭合场非平衡直流磁控溅射技术和阴极电弧离子镀技术在轴承钢表面分别制备了DLC和CrN薄膜,在全配方发动机油(CF-4,15W/40)润滑条件下,选择DLC/钢、CrN/钢摩擦配副,用SRV-Ⅳ摩擦实验机考察了25℃和100℃时DLC与CrN薄膜在不同载荷下的摩擦因数和磨损率,并对摩擦界面进行分析.结果表明:DLC和CrN薄膜在油润滑条件下的摩擦因数都随着载荷的增加而降低;DLC和CF-4构成的固液复合润滑体系具有更加优异的摩擦学性能;活性较高的CrN薄膜与发动机油中的添加剂相互作用,在摩擦界面上发生摩擦化学反应形成摩擦化学反应膜,并且薄膜表面形成的氧化层有利于提高薄膜在高温时的耐磨性.
关键词:
DLC薄膜
,
CrN薄膜
,
摩擦因数
,
磨损率
,
摩擦学性能
,
固液复合润滑
,
摩擦化学反应
Shu LI
金属学报(英文版)
Silver matrix composite brushes were fabricated by means of powder metallurgy, which included pressing at 300 MPa and then sintering for 1 h in pure H2 protective atmosphere at 700 ℃ and repressing at 500 MPa. Four kinds composites with different compositions were produced, and the mechanical properties and electrical wear performance were investigated. The results showed that the composite added with carbon nanotubes had a higher hardness and strength, a lower contact voltage drop and an excellent anti-wear property in electrical sliding wear, because of the reinforcement ability of carbon nanotubes. Adding graphite to the composite also decreased the wear loss and contact voltage drop, because graphite had an electrical current conducting ability which not only made the current pass the lubricating films easily but also eliminated and reduced the arc and spark effectively.
关键词:
Ag-MoS2 composite
,
Carbon nanotube
,
Graphite
,
Electrical contact
,
Wear voltage loss
韩永军
,
李青彬
,
燕青芝
,
唐睿
新型炭材料
以鳞片石墨和硅粉为混合原料,采用真空热压烧结工艺制备碳化硅增强石墨基复合材料。考察原料中硅粉含量对复合材料性能和结构的影响。 XRD与SEM分析表明,经1900℃热压烧结后,硅粉与石墨发生原位反应生成碳化硅强化相,形成的碳化硅均匀分散在石墨片层间。随着硅质量分数从28.06%提高到37.94%,复合材料的弯曲强度从112 MPa提高至206 MPa。此外,当硅含量低于31.46%时,复合材料的摩擦系数恒定为0.1,与纯石墨的摩擦系数相当。
关键词:
石墨基复合材料
,
反应烧结
,
碳化硅增强
,
摩擦系数
苏君明
,
肖志超
,
刘勇琼
,
孟凡才
,
彭志刚
,
谷立民
,
李国峰
,
邢如鹏
新型炭材料
doi:10.1016/S1872-5805(09)60037-8
以针刺炭纤维准三向结构整体毡为预制体,经丙烯气体狭缝定向流的"外热内冷"、"内热外冷"径向热梯度CVI工艺致密技术,优化组合的热解炭/树脂炭双元炭基体技术,通过调控高温处理技术等三大关键技术制备了A320系列飞机炭刹车盘材料.与现用的A320系列飞机进口炭刹车盘进行了地面台架对比试验和装机应用.结果表明:自主开发的炭刹车盘其设计着陆能量和超载着陆能量的摩擦特性与国外相当,但在高能载(RTO)刹车时,其摩擦系数提高了21%～48%,静摩擦系数提高了28%;装机应用寿命平均达到2700次以上,比国外产品寿命提高了23%,凸现出长使用寿命和高摩擦特性的特色.
关键词:
飞机
,
炭刹车盘
,
炭/炭复合材料
,
摩擦系数
胡志彪
,
李贺军
,
付前刚
,
薛晖
,
孙国岭
新型炭材料
doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2007.02.007
通过料浆法在碳化硅涂层炭/炭复合材料表面制备了三氧化二硼涂层.采用XRD、SEM对涂层的结构和表面形貌进行了表征,并对涂层的摩擦性能进行了测试,同时还探讨了涂层的润滑机理.结果表明:所制涂层的摩擦系数为0.06～0.08,比炭/炭复合材料的摩擦系数(0.15～0.18)低,减磨效果明显.究其原因主要在于三氧化二硼涂层在空气中,表面层将转变为硼酸,具有自润滑能力.
关键词:
炭/炭复合材料
,
B2O3
,
摩擦系数
,
磨损
