熊缨
金属学报
在考虑载荷循环中裂纹尖端塑性变形导致柔度变化的基础上, 对结构钢SM400B进行了疲劳测试. 提出了基于两参量修正的裂纹驱动力模型: ΔK rm drive=(K max)n(ΔK^)1-n. 在预测应力比对裂纹扩展速率的影响时, 该模型比文献中报道的ΔK=K max-K min, ΔK eff=K max-K op和Δ K*=(K max)α(Δ K+)1-α更有效
关键词:
迟滞回线
,
Compliance
,
Fatigue crack growth
,
Crack tip
刘国春
,
周斌
,
刘峰
,
唐庆如
,
崔继斌
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2015.03.011
根据完整复合材料修补模型进行分析与验证,在此基础上针对小型非对称脱胶建立了脱胶分析有限元模型,引入脱胶影响“当量距离”的概念,分析了不同尺寸与位置的脱胶对于维修效果的影响.结果表明:脱胶直径较小时,裂纹强度对于脱胶位置的改变不敏感;当脱胶尺寸足够大时,在裂纹尖端附近存在一个脱胶敏感区域,在此区域内发生脱胶对于修补强度影响较大,而且该影响区域随着裂纹长度增加而增大.
关键词:
复合材料
,
裂纹尖端
,
脱胶影响
,
胶接修补
