王伟
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严伟
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单以银
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杨柯
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商宁波
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赵立君
材料热处理学报
研究了热处理工艺和添加Cu元素对高速列车用51CrV4弹簧钢力学性能的影响.结果表明,实验用钢的相变点随着升温速度的增加而提高;随着回火温度的升高,实验用钢的硬度和强度均下降,伸长率、面缩率和冲击值略有增加;钢中加入0.15%～0.20%的Cu元素有利于提高钢的硬度,减弱了回火温度变化对强度的影响;实验用钢在460～500℃范围回火时,其力学性能均满足EN 13298:2003标准要求.
关键词:
高速列车
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51CrV4弹簧钢
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添加Cu
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力学性能
罗迪强
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谢飞鸣
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汪志刚
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王艳林
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彭园龙
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赖朝彬
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2016.12.020
利用Gleeble-3800热模拟机研究了51CrV4弹簧钢的高温力学性能,并采用扫描电镜观察了不同温度区间下51CrV4的断口形貌,结合CCT曲线及J-Mat Pro软件研究了钢种第二相析出规律,分析了不同区域的断裂机理.结果表明,51CrV4钢存在高温脆性区(1350～1284℃),主要与液膜诱发熔断有关,呈现出熔融断口;存在低温脆性区(904～600℃),主要与Cr7C3和Fe3C硬质相的析出以及锰硫比的增多降低了高温塑性有关,表现为典型的解理断口.在单一的奥氏体区(1283～905℃),可获得良好塑性,表现为典型的韧窝断口.
关键词:
51CrV4弹簧钢
,
高温塑性
,
第二相析出
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断裂机理
