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大功率机车车轮材料滑动摩擦磨损的试验研究

温鹏，单际国，曹志晓，张斌

钢铁研究学报

车轮短时间的滑行会带来剧烈的摩擦磨损。为了研究大功率机车车轮材料耐滑动摩擦磨损性能，利用SRV摩擦磨损试验机对3种新型车轮材料J1、J2、J3进行室温及高温条件下的滑动摩擦磨损试验，通过三维白光干涉表面形貌仪对磨痕的三维形貌进行记录和测量，比较了3种材料的摩擦磨损特点和耐磨性能；测试了车轮材料的力学性能，利用显微硬度对摩擦表面进行分析，结合材料的化学成分和力学性能，讨论了3种新型车轮材料在不同温度条件下的摩擦磨损特点和机制。常温条件下，J1为磨粒磨损；J2以磨粒磨损为主，并有轻微疲劳磨损；J3为磨粒磨损、疲劳磨损共存；J2的耐磨性最好，J3次之，J1最差。高温条件下，3种车轮材料的摩擦磨损量差别不大，磨痕表面硬度很高的亮白相对其磨损机制有较大影响。

关键词: 机车车轮 , friction , wear , high temperature friction and wear , friction and wear test

铜/铝冷轧复合板剥离性能及界面摩擦分析

刘盛

材料开发与应用

采用同步轧制方法制备铜/铝复合板,研究了轧制变形量对于铜/铝复合板结合强度和剥离表面形貌的影响,分析了轧制复合界面摩擦机理.研究结果表明,复合板结合强度、剥离表面粘铝、铜基体表面裂纹数都随着轧制变形量的增大而增大.变形量为50％时,结合强度为2 N/mm,变形量为60％时,结合强度为7 N/mm,变形量为70％时,结合强度为14 N/mm.轧制过程中,新鲜金属从结合面裂纹中挤压出来,受界面摩擦力剪切作用,两新鲜金属搓合在一起形成良好结合.

关键词: Cu/Al复合板 , 结合强度 , 摩擦 , 结合机理

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