李淑萍
,
李克智
,
郭领军
,
和永岗
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2008.01155
采用热梯度化学气相沉积工艺制备了碳化铪改性和未改性整体炭毡增强的炭/炭(C/C)复合材料整体喉衬, 采用小型固体火箭发动机试车台装置(平均工作压强为7MPa)测定了它们的烧蚀性能. 结合扫描电镜(SEM)和能谱(EDS)分析, 讨论了碳化铪改性对C/C复合材料整体喉衬烧蚀行为的影响. 结果表明:与未改性的C/C复合材料整体喉衬相比, 碳化铪改性C/C复合材料整体喉衬的烧蚀过程中存在一个线烧蚀率恒定的稳定烧蚀阶段, 且其线烧蚀率减小了34%, 质量烧蚀率减小了13%.
关键词:
C/C复合材料
,
solid rocket motor
,
HfC
,
ablation performance
陈博
,
张立同
,
成来飞
,
栾新刚
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2008.00938
采用小型固体火箭发动机研究了3D C/SiC复合材料喷管的烧蚀性能, 分析了3D C/SiC的烧蚀机理及燃气参数对烧蚀性能的影响. 结果表明, 喷管喉部线烧蚀率为0.128±0.088mm/s, 质量烧蚀率为0.166kg/(m2·s); 受喷管内燃气组分、温度、压强和流速等环境参数的影响, 3DC/SiC的烧蚀涉及不同机理的非均匀烧蚀. 喉部及其上下游过渡区域烧蚀最严重, 收敛段其次, 扩散段烧蚀最弱. 烧蚀过程是热物理化学侵蚀和机械剥蚀综合作用的结果: 涉及SiC的分解流失, SiC和碳纤维的氧化烧蚀, 还涉及低速Al2O3大粒子的机械化学侵蚀, 高速Al2O3小粒子的机械侵蚀等.
关键词:
烧蚀
,
C/SiC composites
,
solid rocket motor
,
ablation mechanisms
