董艳伍
,
姜周华
,
龚伟
材料与冶金学报
doi:10.3969/j.issn.1671-6620.2003.04.003
为改善20CrNiMoH齿轮钢的质量,减少钢中夹杂物含量,采用大样电解法提取钢中大型夹杂物,测定其含量,并分析其粒度及成因,对该钢种生产工艺提供改进依据.
关键词:
钢包炉
,
齿轮钢
,
电解法
,
夹杂物
杨勇
,
刘浏
,
崔京玉
钢铁
分析研究了转炉生产20CrMnTi齿轮钢中夹杂物的种类、组成、数量和形态,发现钢中存在以Al2O3为主的氧化物、α-MnS、(Ti0.952Cr0.047)(C0.551N0.501)、Ti2CS和AlN等夹杂物;严格控制钢中[T.O]和[S]含量,可获得较低的夹杂物总量水平.
关键词:
转炉
,
20CrMnTi
,
齿轮钢
,
夹杂物
,
相分析
曹志刚
,
杜忠泽
,
许伟阳
,
颜慧成
,
俞海明
钢铁钒钛
简述了某炼钢厂将转炉冶炼的齿轮钢钢水倒运到电炉车间进行精炼的工艺管控过程.包括转炉的脱磷和 挡渣操作,精炼炉的送电制度,钙处理等影响质量的关键控制环节.同时也对轧制工艺进行改进,采用控轧控冷的TMCP技术,使圆钢轧材质量更加稳定.
关键词:
齿轮钢
,
转炉
,
脱磷
,
精炼炉
,
钙处理
,
TMCP控轧控冷
刘燕
,
王毛球
,
惠卫军
,
时捷
,
董瀚
材料热处理学报
利用旋转弯曲疲劳试验方法研究了三种重载齿轮钢渗碳后的疲劳性能.结果表明,添加铌能够细化重载齿轮钢组织,提高渗碳层硬度,从而提高其疲劳强度.同时,疲劳裂纹在渗碳层沿原奥氏体晶界扩展,铌微合金化重载齿轮钢的晶粒细化,从而可以阻碍疲劳裂纹的扩展.此外,扫描电镜观察疲劳断口发现,重载齿轮钢渗碳后疲劳裂纹起源于基体或夹杂物,夹杂物尺寸越小,疲劳性能越好.
关键词:
齿轮钢
,
微合金化
,
晶粒细化
,
旋转弯曲疲劳
杨延辉
,
王毛球
,
王春芳
,
董瀚
,
陈敬超
钢铁研究学报
采用热模拟渗碳方法研究了Ti、Ti-Nb微合金化的20CrMnTi和20CrMnTiNb渗碳齿轮钢在930～1 200℃的奥氏体晶粒长大规律。结果表明,添加0.038%（质量分数,下同）的钛和0.048%的铌的20CrMnTiNb钢中含有铌和钛的析出相,其粒子间距为0.361μm;而含0.054%的钛的20CrMnTi钢中仅含有较大尺寸的TiN析出相,粒子间距为0.471μm,前者奥氏体晶粒粗化倾向明显低于后者。20CrMnTiNb钢经1 000℃奥氏体化10h后奥氏体晶粒长大不明显,且无混晶现象,适合高温渗碳工艺。
关键词:
齿轮钢
,
微合金化
,
晶粒长大
,
析出相
杨延辉
,
王毛球
,
陈敬超
,
董瀚
钢铁
利用旋转弯曲疲劳试验方法,研究了Nb和Ti微合金化20CrMn齿轮钢(20CrMnNb钢:w(Nb)0.077％;20CrMnTiNb钢:w(Nb)0.048％ +w(Ti)0.038％)经1 000℃高温渗碳后的疲劳性能.结果表明,Nb-Ti复合微合金化的20CrMnTiNb钢中析出相尺寸小、数量多,其渗碳层原奥氏体晶粒平均尺寸明显低于Nb微合金化的20CrMnNb钢,因而20CrMnTiNb钢的疲劳极限高于20CrMnNb钢.疲劳断口观察发现,20CrMnNb和20CrMnTiNb钢主要以近表面基体方式起裂,渗碳层中疲劳裂纹沿晶界扩展,因而晶粒尺寸较细的20CrMnTiNb钢的疲劳性能较高.
关键词:
齿轮钢
,
高温渗碳
,
微合金化
,
析出相
,
疲劳性能
葛允宗
,
王建军
,
颜慧成
,
仇圣桃
钢铁钒钛
为了控制试验钢中TiN夹杂的析出,对TiN生成反应进行了热力学分析.结果表明,钢液在液相线温度以上不会自发生成TiN夹杂,在钢液凝固过程中,由于Ti、N元素在凝固前沿的富集,使得TiN夹杂的生成反应得以进行.在实际生产当中,为了减少TiN夹杂在两相区内的析出,应在控制钢中Ti、N含量的基础上,再适当加强连铸二冷速率,使钢液快速通过两相区(1728～1878K).同时,根据Scheil方程计算得到,试验钢在凝固过程中不析出TiN夹杂的条件为将钢中的钛氮浓度积控制在7.04 ×10-5以下.
关键词:
齿轮钢
,
TiN夹杂物
,
钢液凝固
,
热力学
,
控制
,
连铸二冷速率
王秉新
,
王佳夫
,
刘相华
,
王国栋
钢铁研究学报
采用Gleeble 1500热模拟试验机研究了一种新型Mn-Cr齿轮钢在不同条件下的动态再结晶行为及晶粒尺寸的变化规律,确定了该Mn-Cr齿轮钢的再结晶激活能为378.6 kJ/mol,应力指数为7.08(相对于峰值应力)或6.2(相对于稳态流变应力).Z因子唯一地决定着稳态动态再结晶的晶粒尺寸,二者之间为幂指数关系.Z因子通过影响稳态流变应力,进而影响形变储存能来改变再结晶的晶粒尺寸.
关键词:
齿轮钢
,
变形条件
,
动态再结晶
,
奥氏体
,
晶粒尺寸
申景霞
,
孙永喜
,
李法兴
,
余德河
,
张君平
,
石军强
钢铁
采用电弧炉冶炼→LF炉精炼→VD炉真空精炼→方坯连铸→轧机轧制工艺流程,对Cr-Mn-Ti系齿轮钢添加微量硼进行了对比试验研究。每炉钢水量50～52t,硼的质量分数在0.000 8%～0.001 0%范围内,铸坯规格260mm×300mm,轧制成130mm的圆钢进行对比试验。试验结果表明,保持Cr-Mn-Ti系齿轮钢主体成分基本不变或锰、铬含量适当降低的情况下,添加微量硼元素,可稳定和显著提高其淬透性。
关键词:
Cr-Mn-Ti
,
齿轮钢
,
硼
,
组织
,
淬透性
张广良
,
袁建平
,
姜传海
机械工程材料
利用ANSYS10.0软件建立了18CrNiMo7-6齿轮钢的4层喷丸模型,在考虑弹丸弹塑性变形条件下模拟了不同强度弹丸喷丸后齿轮钢的残余应力分布,并进行了试验验证.结果表明:喷丸之后齿轮钢表层形成了0.4mm的残余压应力层,最大残余应力为800～1 200 MPa,最大残余压应力位置距表面0.12 mm;随着弹丸强度的增大,残余压应力也相应增大；齿轮钢残余应力分布的模拟结果与试验结果比较吻合.
关键词:
齿轮钢
,
有限元模拟
,
喷丸强化
,
残余应力
