曲伟
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王焕光
,
段彦军
工程热物理学报
根据局部高温、高热流加热等特殊场合的需求，设计、加工了钠高温热管及锂超高温热管，并对热管的启动和极限特性进行了研究。高温及超高温热管能够顺利启动，但启动时应注意可能到来的声速传热极限。端部加热启动时，端部附近管体部分会形成一段“等效”的加热段，可以将工质从启动时的固体状态到全部熔化形成相变传热及流动循环的时间确定为启动时间。热管的传热极限特性表明，超高温热管应工作在更高的温度和更大的热流密度。热管的结构和工艺优化有利于启动和运行。
关键词:
高温热管
,
超高温热管
,
端部加热
,
启动时间
,
传热极限
欧东斌
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陈连忠
,
陈海群
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俞继军
,
陈思员
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.02.011
利用石英灯辐射加热器和电孤风洞耦合加热模拟高超声速飞行器驻点高温区的加热环境,对一种内部为高温热管和一种内部为高导热石墨的简单球柱形套装样件进行了加热试验.利用非接触红外测温装置对样件表面的温度进行了测量,通过与内部为C/C材料制成的对比样件的试验结果分析,发现高温热管和高导热石墨均能够有效地将样件驻点高温区热量传导到柱身低温区,其中高温热管样件驻点温度降低9.5％,柱身温度升高14.6％;高导热石墨驻点温度降低14.4％,柱身温度升高11.4％,显示两种材料均具有良好的热疏导效果.
关键词:
高温热管
,
高导热石墨
,
疏导式热防护
,
电弧风洞
白羽
,
杨德庄
,
叶铸玉
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Н.Д.Сёмкин
材料科学与工艺
doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2005.05.019
本文利用爆炸式和电磁式加速器模拟研究空间粉尘粒子对高温热管的碰撞损伤效应.研究表明,微米级粉尘粒子难以击穿航天器高温热管管壁,但对热管表面的热控涂层光学性能变化有较大影响.亚毫米级粉尘粒子取决于速度的不同,高温热管由表面热控涂层光学性能下降一直到被击穿发生载热体的泄漏现象.针对高温热管在高速粉尘粒子撞击下的运行密封性和辐射功率等问题进行了试验研究及理论分析.测量结果表明,高温热管在工作温度T=900K时,被粉尘粒子击穿的速度由常温下的5.3 km/s降为4.8 km/s.
关键词:
空间粉尘
,
高温热管
,
高速撞击
,
地面模拟
刘冬欢
,
郑小平
,
王飞
,
刘应华
复合材料学报
采用内置高温热管的热防护结构是一种新型高效的热防护方式.建立了内置高温热管的C/C复合材料热防护结构模型,并通过罚甬数的方法引入C/C复合材料与高温热管间装配关系,推导了一种顺序耦合的热力耦合有限元格式,在此基础上对热防护结构进行了热力耦合计算分析,最后对影响结构温度场与应力场的若干参数进行了参数影响分析.计算结果表明,在典型飞行状态下,采用内置高温热管的C/C复合材料热防护结构能确保结构驻点温度在材料许用温度范围内;同时,采用预留装配同隙的方法可有效降低结构界面的接触应力.该方法也可进一步用于研究由接触热阻引起的热力耦合问题.
关键词:
C/C复合材料
,
热防护
,
高温热管
,
热力耦合
