韩劲
,
倪志铭
,
杨根林
,
王二敏
金属功能材料
随着飞机性能提高,航空发电机作为飞机电力核心设备,其转速不断提高.要求制作转子零件的高饱和磁感应强度Fe-Co合金具有更高的强度和韧性.并保持足够的磁性能.本文介绍了高强度Fe-Co合金的研制进展情况,研究了高强度FeCo、改良型1J22和低矫顽力FeCo合金的制备工艺和热处理技术,比较了几种Fe-Co合金的磁性能和力学性能,对比了真空热处理和氢气热处理的磁性.其中,采用氢气处理的高强度Fe-Co合金的抗拉强度σb=1190 MPa,屈服强度σ0.2=610 MPa,延伸率δ5=15.0%,饱和磁感应强度Bs=2.231 T,矫顽力Hc=134.2 A/m,在磁性能和1J22合金基本相同的条件下,力学性能提高将近一倍,已经达到了某型先进飞机主发电机转子的设计技术指标要求,最后对电磁场热处理技术的应用进行了展望.
关键词:
Fe-Co软磁合金
,
航空发电机
,
高饱和磁化强度
,
高强度软磁合金
,
高速发电机转子
韩劲
,
杨根林
,
倪志铭
,
王二敏
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2010.08.017
通过观察FeCo软磁合金带材退火热处理后的微观组织,对比常规1J21,1J22和高强度FeCo合金冷轧带材在不同温度退火后的组织变化.随着温度的上升,组织晶粒度增大,在840℃时,1J21和1J22的晶粒明显粗化,且不均匀,而高强度合金则依然保持均匀,大小在20μm以内.结果表明:晶粒细化是合金强化的重要因素.在高速电机中应用FeCo合金带材,必须综合考虑磁性能和力学性能,精密控制热处理组织是保证质量的关键.
关键词:
FeCo软磁合金
,
精密热处理
,
高强度软磁合金
,
高速电机
