赵晓路
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李维
,
罗建桥
工程热物理学报
燃气涡轮发动机中的冷气与主流掺混会带来一定的气动损失,造成发动机总体性能下降.本文在三维N-S程序的基础上,引入一种较为简单的冷气射流计算模型,对一级高压涡轮含有冷气掺混的三维流场进行了数值分析,揭示了冷气掺混对导叶流量特性及损失分布的影响,并通过涡轮叶片排二次流动结构的分析初步探讨了冷气掺混损失机理.
关键词:
冷气掺混
,
高压涡轮
,
数值分析
,
流场结构
冯岩岩
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宋彦萍
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秦勇
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陈浮
工程热物理学报
对将双射流引入高压涡轮导向器叶栅进行了二维数值研究.在叶栅出口为高亚声速和超声速条件下,对三种具有不同曲率尾缘的环量控制叶栅,采用在吸力面和压力面各加一股射流的双射流方式对叶栅的气动性能进行探讨.结果表明:叶栅出口气流马赫数为0.6和1.1时,采用双射流方案取得了好于单射流的出口气流角和膨胀比,但由于多加了一股射流,能量损失有所增加;马赫数为0.85时,单射流结构的环量控制涡轮叶栅气动性能已经比较好,再加入一股射流对叶栅的气动性能没有明显改善;双射流条件下,压力面射流后方存在低压区,使得在叶栅尾缘曲率较大时,吸力面射流也保持了较好的附壁效果.
关键词:
环量控制
,
高压涡轮
,
双射流
,
马赫数
史家伟
,
杜强
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朱俊强
工程热物理学报
小涡扇发动机总体要求以及高压涡轮工作特点,决定了小涡扇发动机高压涡轮气动设计上具有低展弦比、二次流损失及叶尖间隙泄漏损失大的特点.根据总体性能结构要求,设计了膨胀比为3.4的单级高压涡轮,三维黏性数值计算表明涡轮性能达到要求,具有较高效率,并重点描述了导向器内部流动现象.为了更好地评估实际工作环境下高压涡轮流动特点,对转静子冷却封严二股气流进行了数值模拟研究,详细分析其对转子二次流动及叶型攻角的影响.
关键词:
小涡扇发动机
,
高压涡轮
,
气动设计
,
二股气流
