彭雯琦
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戴豪
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邓年进
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卢照
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蓝志强
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郭进
材料导报
在氩气保护下,采用磁悬浮感应熔炼方法制备La0.7 Zr0.1 Mg0.2 Ni2.75 Co0.75-xFex (x=0,0.05,0.1,0.15,0.2)合金,并研究Fe取代Co对La0.7 Zr0.1 Mg0.2 Ni2.5 Co0.75-xFex(x=0,0.05,0.1,0.15,0.2)合金储氢性能及电化学性能的影响.结果表明:合金主要由LaNi5和La2 Ni7相组成,随着Fe含量的增加,LaNi5和La2 Ni7相的晶胞体积逐渐增大,且合金中依次出现ZrFe2相(x≥0.05)和La7Ni3相(x≥0.1).适量的Fe取代Co,不仅能提高La0.7Zr0.1-Mg0.2 Ni2.75C00.75-xFex(x=0,0.05,0.1,0.15,0.2)合金的储氢容量,降低合金的放氢平台压,改善合金氢化物的稳定性,而且能延长合金电极的循环寿命,提高合金电极的高倍率放电性能.
关键词:
La-Mg-Ni基合金
,
储氢性能
,
循环稳定性
,
放氢平台压
,
容量保持率
,
高倍率放电性能
,
氢扩散系数
张思方
,
刘开宇
,
李傲生
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苏振华
,
张伟
稀有金属材料与工程
采用真空电弧炉(在氩气保护下)制备Zr1-xTixMn0.4Cr0.4Ni1.2贮氢合金,通过XRD、SEM和恒流充放电研究了合金的相结构、形貌和电化学性能.结果表明:Ti为C14型Laves相的稳定性元素,随着Ti含量的增加,C14型Layes相增多,C15型Laves相减少.当x=0.1时,合金综合性能最好,表现出良好的活化性能、循环稳定性能和高倍率放电特性,在放电电流密度300 mA/g的条件下,充放电循环50次,合金保持稳定的放电容量.当x＞0.1时,合金放电容量下降.Ti的加入使合金氢化物稳定性降低,加入少量Ti,有利于合金的放电容量和高倍率放电性能的提高.
关键词:
Zr基AB2型
,
Laves相
,
高倍率放电性能
,
活化性能
马志鸿
,
雷永泉
,
陈立新
,
顾巍
稀有金属材料与工程
研究了热处理对Ml(NiCoMnAl)4.76合金电化学性能的影响.结果表明:在1 173K～1 373K下适当的热处理可以显著提高贮氢合金电极的放电容量和高倍率放电性能;铸态合金的放电容量为310Ah/kg,放电电流密度id=300A/kg时,高倍率放电率HRD300=91%,id=1 200A/kg时,HRD1 200=35%;经1 173K,10h热处理的合金容量提高到327Ah/kg,HRD300提高到97%;经1 173K,3h热处理的合金容量为299Ah/kg,HRD300提高到98%,HRD1 200提高到65%;随热处理温度的升高和时间的延长,导致合金电极的放电容量和高倍率放电性能下降.
关键词:
非化学计量比贮氢合金
,
热处理
,
电化学性能
,
高倍率放电性能
张沛龙
,
朱永国
,
罗桂平
,
葛静
,
郝国建
,
林均品
稀有金属
doi:10.3969/j.issn.0258-7076.2012.04.022
RE-Mg-Ni系储氢合金具有超晶格结构,其主相晶格单元是由一定比率的AB5单元和AB2单元沿c轴交替层叠排列而成.该类型合金自问世以来便以其高容量、易活化的优势受到人们的广泛关注,然而其循环稳定性及高倍率放电性能不尽人意.人们通过大量研究有效提高了其循环稳定性,使其基本满足了商业化要求.但是要将基于该负极材料的镍氢电池应用在混合动力汽车上,仍需改进其高倍率放电性能.系统分析了元素替代、多元合金化、制备工艺、化合物复合、表面处理等手段对RE-Mg-Ni系储氢合金晶体结构及高倍率放电性能的影响.其中元素替代是一种重要且有效的手段,文中分析了不同稀土元素及B侧元素的作用机制,结果表明,B侧组分采用Ni,Co,Mn,Al的储氢合金具有较好的性能.多元合金化是一种复杂的过程,不同元素间可能存在一定的协同作用,研究其作用机制也是下一步的工作重点.通过优化实验方案,综合使用多种改性手段,可以得到高倍率放电性能良好的RE-Mg-Ni系储氢合金,使其基本满足电动工具用镍氢电池的要求,并可望在以后的研究中进一步提高其高倍率放电性能,使其满足混合动力汽车用镍氢电池的要求,实现良好的经济和社会效益.
关键词:
RE-Mg-Ni系储氢合金
,
超晶格
,
高倍率放电性能
