张本生
,
可永敏
,
刘海光
表面技术
doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2009.05.019
摩擦与磨损所造成的运动副配合间隙超标是装备零件更换的主要原因,造成了具大的经济损失,当前的采用镍等作为基体的纳米复合镀层不适用于零件修复.研究基体金属采用Fe的铁基纳米复合镀层,用于金属零件磨损后再修复具有非常重要的研究意义.在FeCl2溶液中加入纳米Al2O3,制成镀液,根据给定的工艺参数制备镀层,研究了镀层滑动、滚动、固定、半固定条件下摩擦学特性和与摩擦副配对的摩擦学特性.结果表明:镀层在滑动和固定磨料磨损条件下具有很高的耐磨性,在与摩擦副配对时,需要良好的磨合.研究发现,n-Al2O3-Fe具有非常优异的摩擦学性能,能满足装备机械零件磨损后修复的需要.
关键词:
纳米复合镀层
,
摩擦学特性
,
n-Al2O3-Fe
,
零件修复
张玉峰
电镀与精饰
doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2014.08.007
研究了一种电刷镀铁修复齿轮轴的工艺,分析了电刷镀铁工艺参数对刷镀铁质量的影响,介绍了刷镀铁质量控制的工艺方法.实践表明,主盐氯化亚铁质量浓度、电镀液中pH、刷镀液中的Fe3+和工作电压是影响刷镀铁质量的关键要素,工作中主盐氯化亚铁质量浓度应控制在400～450 g/L,电镀液中的pH在1.5 ～2.5之间,U在12～14V范围内;添加抗氧化剂碘化钾,可有效控制Fe3+的产生,从而提高刷镀铁的镀层质量.
关键词:
电刷镀铁
,
齿轮轴
,
零件修复
