李贤成
电镀与精饰
doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2004.06.006
阐述了弹簧件镀锌工艺中的阳极电解除油,喷砂或酸洗去除表面氧化皮,采用合理的工夹具装挂弹簧及减少镀锌层渗氢.实践证明,此工艺对提高弹簧件的外观质量、防腐性能、结合力,防止渗氢,减少氢脆现象的发生,是很实用的工艺方法.
关键词:
弹簧件
,
装挂
,
除油
,
喷砂
,
除氢
,
镀锌层
,
结合力
陈刚
,
刘力勤
电镀与涂饰
分析了性能零件镀锌除氢生产中的质量问题,利用质量分析工具找出了造成其合格率低的主要原因,明确了影响钢件镀锌除氢生产质量的关键环节,并制订了相应的改善方案,使产品合格率从原来的不足60％提高到90％以上.
关键词:
钢
,
镀锌
,
除氢
,
镀层缺陷
,
质量改善
巫瑞智
,
孙宝德
,
疏达
,
李飞
,
陈海(龙天)
,
陆燕玲
,
王俊
材料科学与工艺
doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2006.02.030
对铝熔体除氢的基础理论和各种除氢技术的发展现状进行了相应的综述,在综述过程中对我们近来的一些工作也给予了相应的总结.并指出了现有技术的不足继而提出了铝熔体除氢的发展趋势.
关键词:
除氢
,
除氢理论
,
扩散
,
氢
,
铝熔体
袁宝国
,
刘大海
,
李春峰
稀有金属材料与工程
对未置氢及置氢Ti-6Al-4V合金进行了TG/DSC试验,研究了置氢钛合金的除氢行为.结果表明,当温度超过600℃时,置氢钛合金的失重规律与未置氢钛合金具有较大的差别.当加热温度在600～900℃之间时,置氢钛合金的失重随着氢含量的增加而增加.这是由于置氢合金中的亚稳相发生了分解.不考虑合金氧化的影响,置氢钛合金的最大失重与合金中的氢含量一致.置氢钛合金的最佳除氢温度为750℃.对于不同氢含量的置氢钛合金,其除氢工艺是相同的.
关键词:
钛合金
,
氢
,
除氢
,
TG/DSC
王耀奇
,
侯红亮
,
李红
材料科学与工艺
为研究除氢处理对置氢钛合金组织与性能的影响,对Ti-6Al-4V合金在不同参数条件下进行了置氢与除氢处理,采用光学显微镜分析了置氢-除氢处理过程中Ti-6Al-4V合金微观组织的演化规律,通过室温拉伸试验研究了置氢-除氢处理后Ti-6Al-4V合金的力学性能,探讨了Ti-6Al-4V合金置氢-除氢组织与力学性能之间的相关性.结果表明：Ti-6Al-4V合金置氢-除氢处理后,其微观组织与力学性能由置氢温度和氢的质量分数共同决定;氢质量分数为0.2%时,除氢后β相比例增加,材料的抗拉强度降低,而延伸率升高,延伸率最大增幅29.6%;氢质量分数为0.8%时,除氢后形成了魏氏组织,材料的强度升高,延伸率降低,抗拉强度最大提高100 MPa.
关键词:
Ti-6Al-4V合金
,
除氢
,
微观组织
,
力学性能
李涛
电镀与精饰
doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2012.08.009
钢铁零件在镀镉过程中由于氢原子渗透到镉镀层内以及金属晶格间形成氢分子,电镀后如果除氢不彻底会造成零件表面出现起泡,空洞和麻点,并且在使用过程中可能产生氢脆断裂.特别是针对航空产品中的受力件,会严重影响使用寿命.通过对不同工艺的应用和实际操作过程中经验的总结以及缺口拉伸试验,寻找出了预防氢脆断裂的措施和方法,对钢铁零件的镀镉有着实际的指导意义.
关键词:
钢件
,
镀镉
,
析氢
,
氢脆
,
除氢
