赵春英
,
文松林
,
王国峰
,
黄娇
电镀与精饰
doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2011.02.005
研究了烧结型NdFeB在常温超声磷化工艺,通过测试磷化膜的耐蚀性、表面形貌等性能,确定其工艺为:60.0g/L磷酸二氢锌;100.0g/L硝酸锌;3.5~5.0g/L硝酸镍;4.0g/L磷酸;2.0g/L亚硝酸钠;1.0g/L氟化钠;1.0g/L酒石酸;游离酸度3.0;总酸度120.0;θ为30℃;t为15min.所得磷化膜耐CuSO4点滴时间可达37s,在3%NaCl溶液中产生锈蚀点的时间为6h.与未加超声波的磷化工艺比较,所得磷化膜层均匀、致密、耐蚀性好,磷化膜与阴极电泳漆膜结合力好.
关键词:
烧结型NdFeB
,
常温磷化
,
超声波
,
阴极电泳涂装
王春明
,
武文平
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2004.01.006
为了解决阴极电泳涂装对磷化的特殊要求和磷化过程中的环境保护问题,研究出一种与阴极电泳涂装配套的磷化剂,优化并研制了新型复合有机促进剂,解决了传统的NaNO2促进剂对环境的污染问题;确定了酸度、温度等最佳工艺条件,测定了磷化膜的晶型结构和相关性能.结果表明,新型环保磷化剂磷化速度快、温度低、沉渣少、寿命长,所得磷化膜为颗粒状聚晶型体结构,膜薄而致密,耐碱性强,与阴极电泳涂装配套性能优异,涂层附着力强,耐腐蚀性能优异.
关键词:
磷化
,
阴极电泳涂装
,
促进剂
,
耐碱性
,
耐腐蚀性
,
环境保护
甘志宏
,
邵亚薇
,
王浩伟
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.01.022
目的 以典型直升机主减撑杆为例,优选小内径管状结构内腔阴极电泳防腐工艺. 方法 应用中性盐雾试验、丝状腐蚀试验、电化学阻抗法等方法,考察不同电泳电压和槽液温度对电泳漆膜防腐蚀性能的影响;采用加速腐蚀试验对比分析防腐措施改进前后涂层的防腐蚀效果. 结果 4种电泳漆膜中性盐雾试验480 h后划痕处均出现锈蚀,盐雾试验2000 h后,4 #工艺电泳电压350 V、槽液温度34 . 9℃时,制备的电泳漆膜划痕处锈蚀未见明显变化. 4种电泳漆膜耐丝状腐蚀性能满足MIL-PRF-23377J的要求. 在3. 5%(质量分数)NaCl溶液中浸泡2000 h后,4#工艺制备的漆膜电化学阻抗值最大,稳定在6×1010 Ω·cm2左右;3#工艺电泳电压350 V、槽液温度34. 3 ℃时,制备的漆膜电化学阻抗值最小,从浸泡初期的6×1010Ω·cm2 降至9×107 Ω·cm2. 各项性能测试表明,4种电泳工艺制备的漆膜均具有优异的防腐性能;4#工艺制备的漆膜防腐性能最优,4种电泳工艺中最佳管状结构内腔电泳工艺为:电泳电压350 V,槽液温度34. 9 ℃. 阴极电泳涂装替代灌涂后,涂层的使用寿命可提高40倍以上. 结论 阴极电泳防腐技术能够有效解决内腔结构防腐难题,明显改善内腔结构的抗腐蚀品质.
关键词:
阴极电泳涂装
,
管状内腔结构
,
电化学阻抗(EIS)
,
加速腐蚀试验
,
防腐性能