王中学
,
刘春伟
,
霍喜伟
,
纪进立
,
王刚
连铸
doi:10.13228/j.boyuan.issn1005-4006.20150056
采用V-N微合金化工艺,开发出了屈服强度490 MPa以上的高强门架型钢.针对生产过程中出现的冲击性能不合,采用V-Ti微合金化工艺后,冲击性能明显提升,最高达到102 J,原因是Ti的细化晶粒作用,但屈服强度有所降低,是因为TiN的生成减弱了V-N的强化作用.生产过程中在型钢翼缘尖部出现裂纹,在生产工艺基本不变的条件下,分析产生的原因是钢中N元素含量高,N与V和Ti等元素形成氮化物在晶界析出促进了方坯横裂纹的发生,采用V-Fe合金代替部分V-N合金后,有效消除了翼缘裂纹的产生.
关键词:
门架型钢
,
冲击性能
,
V-Ti微合金化
,
裂纹
康永林
,
朱国明
,
陶功明
,
张思勋
钢铁
doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20160408
应用参数化建模、数据库、有限元方法及金属成形控制等先进理论技术,开发出型钢轧制孔型参数化设计CAD系统、型钢全轧程三维热力耦合数值模拟优化CAE系统及轧辊加工CAM系统.以孔型参数化为基础将三者集成一体,实现数据直接传输的数字化型钢设计制造CAD-CAE-CAM系统,大幅度提高复杂断面型钢设计的开发效率和命中率,并有效解决研发制造中难以解决的质量和精度问题.高精度复杂断面型钢轧制数字化系统在钢轨高精度轧制及孔型优化方面得到实际应用,并成功开发出叉车门架型钢-J型钢等复杂断面型钢.
关键词:
复杂断面型钢
,
轧制
,
数字化
,
数值模拟
,
钢轨
,
门架型钢
