黄治军
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刘吉斌
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王靓
钢铁研究
通过文献调研分析了冷轧、镀锌及高强汽车板的焊接特点。采用普通点焊工艺,铁锌合金镀锌板比纯镀锌板点焊工艺窗口宽约30%,但预热后纯镀锌板焊接性能较好;FEA模拟Mn-Si系TRIP800钢的焊点十字拉伸强度明显高于Mn系DP450钢,但实际试验结果却明显较低;Mn系1.5mm规格的DP800钢在点焊电流11 000A及时间0.6s时,焊点拉剪试验以韧性特征为主,焊点拉剪力高于20kN。1 300MPa热成型钢点焊接头有一定软化倾向。不同种类高强钢的合金元素含量和生产工艺的不同,其焊接性能体现出较大差异。
关键词:
电阻点焊
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镀层板
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TRIP800
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DP800
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十字拉伸
杨立红
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方园
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卢金雄
钢铁
上下游行业和钢铁工业的全球化引起的同质化产品的竞争、用户的其它供应商为降低成本、节省用户工序方面的努力和灵活生产、复杂需求的发展将为带钢表面产品提供新的发展机遇.环保、降低成本、资源和高性能将是带钢表面技术与产品面临的巨大挑战.表面产品的创新需要依靠"工艺创新".开发新一代连续带钢镀膜技术与产品将是应对这种挑战,提高企业竞争力的最佳途径.表面技术将是未来钢铁企业产品的创新中心,是企业未来竞争力所在.新型表面工艺和产品的工业化实现将可能对钢铁企业和上下游行业的生产工序产生革命性的影响.连续带钢真空镀膜技术正在沿着这一趋势,逐渐进入工业化阶段.
关键词:
镀层板
,
挑战
,
新工艺
,
对策趋势
,
真空镀膜
杨立红
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颜飞
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马朝晖
钢铁
汽车用预涂镀钢板随着模块化汽车设计的实现得到越来越多的关注.介绍了钢铁企业未来汽车用表面产品的结构、技术特征和发展目标,以及在此领域内的研发进展,对锌镁合金镀层的结构、性能及未来应用目标进行了讨论,分析总结了不同带钢真空镀膜体系的应用方式及不同工艺镀层的差异,锌镁合金镀层可以作为新一代的具有良好综合性能的金属镀层基板,以此为基础,可以采用SiOC系列镀层作为后续镀层,进而完成汽车用顶完成钢板.该工艺将有可能在模块化汽车零部件和个性化和高端产品领域率先实现工业化.新型表面技术及个性化表面产品将成为未来开发钢铁新产品的基础和高端钢铁产品的核心.
关键词:
镀层板
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预涂钢板
,
汽车
,
表面
,
带钢真空镀膜
