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介绍了一次电子封装外壳镀层出现锈蚀故障的处理过程.该外壳基材为4J42铁绦合金,其上镀镍再镀金,短期搁置后发现锈蚀.通过锈蚀过程和机理的分析,并经过试验验证,确定了锈蚀的原因是:包装用塑料膜受到氯化物的污染,导致镍镀层和铁镍合金基材在贮存过程中发生腐蚀.在此基础上,制定了相应的质量控制措施.

关键词: 集成电路封装 , 盖板 , 铁镍合金 , 镀镍 , 镀金 , 锈蚀 , 质量控制

迁移型阻锈剂对混凝土钢筋的保护作用

曹琨 , 付玉彬 , 李伟华 , 李云菊 , 侯保荣

材料保护

氯离子诱发的钢筋锈蚀是影响混凝土结构耐久性的主要因素之一.利用电化学和表面分析技术研究了有机类表面迁移型阻锈剂在混凝土腐蚀模拟液中对混凝土块及其中钢筋的保护作用.结果表明:新型阻锈剂的缓蚀效率超过80%;加入新型阻锈剂后,钢筋表面平整;涂刷在混凝土表面的复合阻锈剂,能够迁移到混凝土内部,通过物理、化学吸附,在钢筋表面形成一层吸附膜,阻碍了氯离子与钢筋表面的接触,使腐蚀反应速率降低,从而起到了保护钢筋的作用.

关键词: 锈蚀 , 迁移型阻锈剂 , 腐蚀保护 , 混凝土 , 钢筋 , 氯离子 , 电化学方法

两种类型冷轧钢板的耐蚀性比较

祁庆琚

腐蚀与防护

采用工业大气挂片法、电化学方法、俄歇电子能谱法、辉光放电光谱分析法等对两种不同类型冷轧钢板：超低碳非高强钢A与高强钢B表面耐蚀性能进行了对比研究,并对锈蚀机理进行了探讨。结果表明,在相同试验条件下超低碳非高强钢A的表面耐蚀性能优于高强钢B;高强钢B表面Mn元素的富集程度明显高于非高强钢A表面,其表面分布有许多小颗粒,以Mn的氧化物形式存在。

关键词: 冷轧钢板 , 超低碳钢 , 高强钢 , 耐蚀性能 , 锈蚀

喷漆铸钢件表面锈蚀分析与研究

张瑞 , 王春英 , 樊新宇 , 伊岩

电镀与涂饰

为了解决喷漆后的铸钢件和结构件中的铸钢件部位在存放过程中表面提早发生锈蚀的问题,从底材处理、涂料性能、涂装工艺等方面对锈蚀原因进行了全面的分析和研究.结果发现,铸钢件表面涂膜厚度达不到设计要求是锈蚀的原因.由于铸钢件表面较粗糙,而测厚时未能根据其特点对测厚仪进行正确校准,使测出的漆膜厚度比实际厚度大l0～30 μm.为此,提出了相应的解决措施,如加强质检,正确使用测厚仪及增加喷涂遍数.

关键词: 铸钢件 , 锈蚀 , 漆膜厚度 , 测厚仪校准

乘用车车身内腔锈蚀原因探讨

李丽娜 , 康平平 , 回金楷 , 韦兴民 , 赵福全

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2012.02.009

乘用车车身的使用寿命很大程度上取决于车身的抗锈蚀能力,而车身内腔锈蚀由于其隐蔽性高、破坏性强则更需要引起人们的关注.文章结合实际经验,从现场生产设备参数控制、工艺参数控制及车身结构等方面,对乘用车车身内腔锈蚀产生的原因进行了探讨,并从加强现场管理和控制原材料质量、设备更新换代、采用新工艺及采用同步工程分析改善车身结构等方面提出解决对策.

关键词: 锈蚀 , 内腔 , 工艺 , 结构

停建工程中钢筋混凝土的保护

张国华 , 王宗昌 , 艾明超

腐蚀与防护

对停、缓建工程的混凝土钢筋预留部位及进场钢材若不及时采取有效的防护措施,将使裸露钢筋因自然环境尤其是冻融而遭受腐蚀,减小截面并降低混凝土对钢筋的握裹力,还会使混凝土产生裂缝,降低结构整体寿命.采取有效的措施对钢筋混凝土进行保护,实践表明效果较好.

关键词: 钢筋混凝土 , 锈蚀 , 结构防护 , 防腐蚀

锈蚀输电线路铁塔的漆前处理

陈颖敏 , 田雷 , 武洋 , 王浩洋

电镀与涂饰 doi:10.3969/j.issn.1004-227X.2006.01.010

研究了一种用于锈蚀镀锌钢板表面的磷化处理剂.通过正交实验和单因素实验获得了最佳配方:200 mL/L磷酸,60 mL乙醇,3.0 mL/L OP-10,1.0 g/L氧化锌,1.5 g/L螯合剂,2.5 g/L硝酸镍,2.5 g/L硝酸锰,1.0 g/L氯酸钠,2.0 g/L氟化钠.该磷化液能把锈层直接转化为保护膜,同时磷化锌层,所得的磷化膜耐硫酸铜点滴试验2～3 min,NaCl浸泡试验超过15 h,附着力≤1.耐蚀性能实验48 h,漆膜无起泡、脱落和锈蚀现象.膜重:锈蚀板14～24 g/m2,热镀锌板5～8 g/m2.室内挂片试验6个月无返锈.该磷化液适用于锈蚀钢材、泛锈蚀镀锌钢材和完好锌层钢材.

关键词: 镀锌钢板 , 锈蚀 , 磷化液 , 配方 , 正交实验

C(l)-浓度渐变的混凝土孔隙液中钢筋的腐蚀过程

杜雅莉 , 张俊喜 , 蒋俊 , 原徐杰 , 王灵芝 , 马行驰

中国腐蚀与防护学报

采用EIS和线性极化曲线技术研究了供货状态和打磨后的钢筋样品在模拟孔隙液中Cl-浓度渐变条件下的腐蚀行为.采用SEM结合EDS和XRD对钢筋表面形貌和组成结构进行了分析.结果表明:在Cl-浓度逐渐增加的孔隙液中,钢筋表面的电化学行为基本可分为3个过程,即钝化膜形成或修复过程、Cl-侵蚀过程和Ca沉积过程.供货状态钢筋比打磨后的钢筋样品更容易发生腐蚀.结合电极的腐蚀电位、腐蚀电流和电化学阻抗等参数随Cl-浓度的变化,讨论了混凝土中钢筋腐蚀发生、发展各阶段的腐蚀电化学过程的变化规律.

关键词: 混凝土 , Cl- , 锈蚀 , 钢筋 , 电化学测试

汽车热轧钢板的锈蚀行为及预防措施

张华 , 钱余海 , 齐慧滨 , 王炜

腐蚀与防护 doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2008.06.004

汽车热轧钢板是钢铁企业的一类重要热轧产品,依生产、运输和贮存环境的不同,其锈蚀行为可表现为捆包表面钢板的均匀腐蚀和捆包内部钢板表面的局部腐蚀,前者仅造成热轧钢板的均匀减薄和表面粗糙度的增加,但后者将在钢板基体上产生严重的"麻坑"状腐蚀缺陷,直接影响下游用户的使用.本文分析了汽车大梁用热轧钢板锈蚀行为的基本特征、发生规律和影响因素,并提出了相应的预防措施.

关键词: 汽车 , 热轧钢板 , 锈蚀 , 麻坑 , 预防措施