魏立江
,
姚春德
,
刘军恒
,
姚安仁
工程热物理学报
在一台单缸增压中冷试验发动机上,研究了高转速下柴油/甲醇组合燃烧（DMCC）模式的缸内燃烧特性,结果表明DMCC模式具有预混燃烧比例成倍增加,燃烧持续时间大大缩短的特点;另外,DMCC模式的放热中心时刻提前,排气温度降低,热效率相比纯柴油模式得到大比例提高。在一辆重型卡车上进行了DMCC模式的道路试验,发现DMCC模式甲醇对柴油的替代率达到了28.28%,替换比仅为1.36,百公里平均燃料效率提高了11.15%。
关键词:
柴油/甲醇组合燃烧
,
燃烧特性
,
放热率
,
道路试验
