闫盟
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尹祁伟
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王鹏飞
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梁波
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王美玲
稀有金属材料与工程
在102,103,104 Pa碘蒸气压力和350℃温度条件下对N36锆合金包壳管进行I-SCC(碘致应力腐蚀)环向拉伸试验.对拉断后的环形试样进行宏观观察.碘环境下的试样表现出脆性断口,不同于无碘环境下的杯-杯形韧性断口形貌.分析试验载荷-位移曲线及力学参数,评价试样的I-SCC敏感性.碘环境下力学性能均较无碘环境下降,且下降程度随着碘浓度的升高而增大.通过对I-SCC评价参数的筛选,采用以拉伸载荷-位移曲线下面积表示的韧性作为I-SCC敏感性评价参数,结果表明包壳管韧性随着碘浓度的增加而降低.
关键词:
锆合金
,
环向拉伸
,
碘致应力腐蚀开裂(I-SCC)
,
碘蒸气
,
评价参数
张有宏
,
常新龙
,
张世英
,
华明军
,
张炜
腐蚀与防护
对遭受腐蚀损伤的铝合金结构性能进行了研究.将铝合金平板试验件在不同腐蚀条件下进行预腐蚀,对腐蚀后的试验件进行疲劳加载试验.对描述铝合金腐蚀损伤性能的两个关键参数,腐蚀损伤度和腐蚀损伤平均深度进行了显微镜观测和有限元模拟分析.结果表明,这两个参数可以作为铝合金结构腐蚀损伤性能的评价参数.
关键词:
铝合金
,
腐蚀损伤
,
疲劳
,
评价参数
张永明
,
李培宁
玻璃钢/复合材料
新能源汽车用复合材料气瓶采用复合材料/金属混杂结构,其冲击损伤特性与采用纯复合材料结构有很大的不同,本文结合复合材料气瓶和试板模拟试验,采用冲击能量吸收率、分层损伤扩展阻力、剩余强度比衰减指数等参数作为其冲击阻抗性能的评价指标.采用不同的支撑夹具对玻纤/环氧单向板进行落球冲击试验,以模拟复合材料气瓶的不同材质内胆对纤维缠绕层冲击损伤的影响.研究发现,在一定冲击能量作用下,改变复合材料/金属混杂结构的形式能使其冲击能量吸收率发生变化,并可提高层合板的冲击损伤临界值,即提高其冲击承载能力；冲击能量吸收率越高分层损伤扩展阻力越小,且含冲击损伤层合板的剩余强度衰减越快.因此在设计复合材料气瓶时,需要考虑复合材料/金属混杂结构对分层损伤扩展阻力和冲击能量吸收率的影响.
关键词:
复合材料气瓶
,
冲击阻抗性能
,
评价参数
