徐人平
,
李淑兰
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2004.06.002
在分析30CrMnSiNi2A和GC4力学性能的基础上,在相同裂纹长度条件下,对两种材料的裂纹扩展寿命和裂纹扩展速率的统计特性进行了统计研究.经比较分析后认为,由于30CrMnSiNi2A钢的裂纹扩展速率较慢,故裂纹扩展寿命较长,但由于其分散性较大,在裂纹长度较大时,99.9%的安全寿命尽管仍比GC4钢大,但两者已很接近.
关键词:
30CrMnSiNi2A
,
GC4
,
统计分析
,
裂纹扩展寿命
,
裂纹扩展速率
张海威
,
何宇廷
,
程礼
,
高潮
,
张腾
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2013.3.017
采用ANSYS软件进行模态分析和谐响应分析,确定钛合金(TC17)试样尺寸和试验加载频率.利用弯曲疲劳试验系统进行试样在室温20kHz条件下的超高周疲劳试验.通过分析试验数据,计算得到p-S-N曲线,发现在大于10 7循环时,试样不存在传统意义上的疲劳极限.运用Paris模型从理论上计算得到钛合金(TC17)试样裂纹扩展寿命,发现其不超过中值疲劳寿命的2.1％.
关键词:
钛合金
,
超高周疲劳
,
p-S-N曲线
,
裂纹扩展寿命
刘亮
,
王文健
,
郭俊
,
刘启跃
机械工程材料
利用断裂力学理论建立了钢轨踏面斜裂纹扩展寿命预测模型;以CRH2型动车组为研究对象,计算了轮轨接触时钢轨内部的应力分布,然后利用预测模型估算了钢轨踏面斜裂纹的扩展寿命,并分析了摩擦因数、裂纹倾斜角、钢轨磨损率等因素对钢轨踏面斜裂纹扩展寿命的影响。结果表明：倾斜角在30°～40°时,斜裂纹扩展寿命随摩擦因数的增大而降低;裂纹倾斜角增加到50°～60°时,斜裂纹扩展寿命先增加后减小;随裂纹倾斜角的增大,斜裂纹扩展寿命先增后减;斜裂纹扩展寿命随磨损率增大先缓慢增加,当磨损率达到一定值后急剧增加;实际使用数据间接证明了模型预测的准确性。
关键词:
斜裂纹
,
滚动接触
,
钢轨
,
裂纹扩展寿命
