宋健
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宋寅
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顾春伟
工程热物理学报
本文针对某船用柴油机,利用有机朗肯循环技术,设计系统回收废气余热和主机冷却水余热,两套余热回收系统的热效率分别为21.1％和5.3％,总净功率为102.2 kW,可将柴油机的输出功率提升10.3％.在两套独立系统的基础上,进行优化并提出了主机冷却水预热、废气蒸发的方案,探讨了预热温度对系统性能的影响.优化后的系统,净功率为100.8kW.优化方案的净功率略有降低,但大大简化了系统、降低了投入成本和占用空间.
关键词:
船用柴油机
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余热回收
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有机朗肯循环
