李晓源
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时捷
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董瀚
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2008.01.004
为了研究抗拉强度对钢板抗弹性能的影响,利用12.7mm穿甲燃烧弹对18mm厚不同抗拉强度的40CrNi2Mo钢板进行抗弹性能测试.观察不同弹速下钢板出现的损伤形貌,弹坑周围裂纹和绝热剪切带的形成位置和数量,评定背面强度极限.分析不同抗拉强度钢板的穿甲机理.结果表明:抗弹性能随着抗拉强度的提高,呈现非单调变化的趋势;抗拉强度在1270MPa以下,钢板出现塑性扩孔破坏,弹坑周围基本不形成绝热剪切带与裂纹;抗拉强度在1270MPa至1700MPa之间,由于绝热剪切带的形成与扩展,钢板损伤形式由塑性扩孔向冲塞破坏转变;抗拉强度超过1700MPa,由于板内裂纹的形成与扩展,钢板出现崩落.
关键词:
40CrNi2Mo钢
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抗拉强度
,
抗弹性能
,
穿甲机理
,
背面强度极限
时捷
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董瀚
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王琪
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刘燕林
钢铁研究学报
借助用53式7.62 mm WO-109C穿甲燃烧弹垂直撞击10 mm厚、硬度为HRC44～56的Cr-Ni-Mo装甲钢板的穿甲试验研究了高硬度及超高硬度状态下硬度对装甲钢板抗弹性能的影响.观察分析弹坑形貌发现,装甲钢板材料力学性能的改变导致了穿甲机理的变化.一方面,硬度升高,增加弹丸开坑所消耗的能量,提高弹丸消耗的塑性扩孔功,且当硬度超过一定值时,弹丸可能发生破碎,从而有利于抗弹性能的提高.另一方面,硬度升高,导致绝热剪切临界失稳应变降低,易诱发冲塞破坏,而且塑性与韧性降低,可能导致背面盘状崩落破坏,从而使抗弹性能下降.在本试验弹靶体系下,上述两方面相反作用的结果导致装甲钢板背面强度极限基本上不随硬度变化而改变.
关键词:
装甲钢
,
硬度
,
抗弹性能
,
穿甲机理
,
背面强度极限
