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降低均质压燃发动机碳氢排放的一种新方法

曾文 , 艾延廷 , 解茂昭

工程热物理学报

将发动机多维CFD程序KIVA-3V与化学动力学程序CHEMKIN Ⅲ及DETCHEM相耦合,模拟了缝隙区催化燃烧对HCCI发动机排放特性的影响.利用此模型分析了活塞冠侧面催化剂铂涂层对HCCI发动机缸内温度场及HC浓度场的影响,结果表明当活塞冠侧面存在催化剂时,与缸内无催化燃烧相比,HC、CO的排放得到很大程度降低,但Nox的排放将略有升高.

关键词: 催化燃烧 , 均质压燃 , 化学动力学模型 , 缝隙区 , CFD模型