裴旭明
,
陈五一
,
任炳义
,
韩誉
中国有色金属学报
为研究加工工艺对7075-T7351铝合金飞机装配紧固孔表面质量的影响,通过扫描电子显微镜和光学显微镜,分别对5种不同制孔工艺所产生的表面微观形貌和表层组织变化进行了观察和分析.结果表明,钻扩铰多步慢进给工艺和一步复合制孔工艺所加工出的表面,平整、光滑、加工缺陷少、晶格变形小、变质层薄;而其它工艺条件下,孔表面微观形貌复杂、加工纹路紊乱、表面缺陷多、晶格畸变大,变质层厚,这些加工状况,对紧固孔的装配性能和疲劳寿命都有很大的影响.
关键词:
铝合金
,
紧固孔
,
加工工艺
,
微观形貌
,
显微组织
,
加工缺陷
李华
,
贺飞
,
马英杰
,
雷家峰
,
景绿路
,
刘羽寅
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2013.2.014
利用标识载荷试验技术,将具有两种不同显微组织TC4钛合金分别在三种应力水平下进行疲劳试验,在光学显微镜下对疲劳裂纹扩展断口进行观察,获得裂纹扩展过程中不同循环周次下的裂纹长度,以此建立了表征TC4钛合金原始疲劳质量的通用EIFS分布.研究结果显示钛合金双态组织比片层组织具有更好的原始疲劳质量,双态组织具有较高的疲劳裂纹萌生寿命及裂纹扩展系数.此外还分析了双态组织中添加标识载荷的疲劳断口形貌,认为其疲劳断口标识线的形成是由于加入标识载荷后,应力强度因子范围发生变化,导致疲劳裂纹扩展过程中断裂模式发生改变,从而在断口上形成了可判读的标识线.
关键词:
钛合金
,
紧固孔
,
原始疲劳质量
,
标识载荷
,
断裂模式
裴旭明
,
陈五一
,
张东初
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2011.04.013
为确定最佳制孔工艺、获得理想表面特性,从表面完整性和疲劳寿命角度对7075铝合金飞机紧固孔表面质量进行了实验性和数值仿真研究.通过比较常规多步制孔和钻扩铰一步复合工艺(Winslow),发现钻扩铰多步慢进给工艺(DBM)和Winslow所产生的表面具有较小的Ra值,较少的加工缺陷、较大的残余压应力及较高的疲劳强度,而后者的Ra值低于前者60％,疲劳寿命高于前者23％；基于实验数据,建立了切削参数对表面粗糙度和残余应力影响的经验公式；应用数值仿真分析了加工过程中应变和切削温度的变化规律；探讨了Winslow工艺的强化机理；指出适当减少进给量、增加切削速度能够提高紧固孔的表面质量.
关键词:
7075-T7351铝合金
,
表面完整性
,
疲劳寿命
,
紧固孔
,
制孔工艺
,
Winslow技术
张有宏
,
李仲
,
常新龙
,
张世英
,
吕国志
稀有金属材料与工程
对TC4钛合金紧固孔结构件进行了实验和理论研究.在结构细节原始疲劳质量模型基础上,通过使用载荷谱下结构细节的裂纹扩展方程确定出给定时间下对应的裂纹尺寸分布情况,通过选择合适的参考裂纹尺寸,给出了紧固孔结构细节出现5%裂纹时的寿命,并建议为飞行器结构的经济寿命,从而为飞行器结构的经济修理提供指导和依据.
关键词:
钛合金
,
紧固孔
,
耐久性
,
疲劳寿命
,
当量初始裂纹尺寸
