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铁基多孔烧结材料锻造镦粗成形致密的特性研究

李永志 , 宋士华 , 余士浩

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2005.03.005

通过对铁基多孔预成形坯粉末锻造成形致密实验,研究了在不同初始相对密度、不同高径比、不同摩擦条件下的粉末锻造成形致密规律,得到了粉末锻造成形断裂极限应变迹线和成形极限工艺参数,为预成形坯和模具的优化设计提供了大量实验数据.

关键词: 粉末锻造 , 镦粗 , 断裂极限准则 , 成形规律 , 致密机制

Fe-C-Cu粉末锻造汽车发动机连杆的组织与力学性能^*

柏琳娜 , 刘福平 , 王邃 , 江峰 , 孙军 , 陈良斌 , 王丰元

金属学报 doi:10.11900/0412.1961.2015.00486

对采用粉末锻造技术生产出的一款Fe-C-Cu汽车发动机连杆(H16)进行了微观组织分析及力学性能测试, 并研究了影响其疲劳性能的因素. 结果表明: H16粉锻连杆密度大于7.80 g/cm³, 接近全致密, 微观组织无氧化穿透或氧化物网络, 脱碳层厚度在70 mm以内, 微观组织在不同区域呈各向异性. 利用升降法得到H16粉锻连杆毛坯在不同存活率下的疲劳极限. 结果表明, 其疲劳性能及抗拉强度、屈服强度等力学性能超越钢锻连杆, 并且不低于国外同类粉锻连杆产品. 此外, 还发现连杆的弯曲度对疲劳寿命影响较大, 而表面喷丸情况及其微观组织特性对疲劳裂纹萌生的位置有一定影响.

关键词: 粉末锻造 , 连杆 , 抗拉强度 , 疲劳极限 , 微观组织

Fe-C-Cu粉末锻造汽车发动机连杆的组织与力学性能

柏琳娜 , 刘福平 , 王邃 , 江峰 , 孙军 , 陈良斌 , 王丰元

金属学报 doi:10.11900/0412.1961.2015.00486

对采用粉末锻造技术生产出的一款Fe-C-Cu汽车发动机连杆(H16)进行了微观组织分析及力学性能测试,并研究了影响其疲劳性能的因素.结果表明:H16粉锻连杆密度大于7.80 g/cm3,接近全致密,微观组织无氧化穿透或氧化物网络,脱碳层厚度在70 μm以内,微观组织在不同区域呈各向异性.利用升降法得到H16粉锻连杆毛坯在不同存活率下的疲劳极限.结果表明,其疲劳性能及抗拉强度、屈服强度等力学性能超越钢锻连杆,并且不低于国外同类粉锻连杆产品.此外,还发现连杆的弯曲度对疲劳寿命影响较大,而表面喷丸情况及其微观组织特性对疲劳裂纹萌生的位置有一定影响.

关键词: 粉末锻造 , 连杆 , 抗拉强度 , 疲劳极限 , 微观组织

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