郑士卓
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张欣
,
沈志勇
工程热物理学报
应用自主开发的离子电流检测和分析系统，在一台由柴油机改装而成的低热值气体燃料单缸发动机上开展了过量空气系数和转速对离子电流影响的试验研究。研究结果表明，低热值气体燃料发动机离子电流呈双峰，过量空气系数过大会使第二峰的峰值不明显。过量空气系数的增加会使离子电流的峰值下降，到达第一峰峰值的曲轴转角位置滞后。转速对离子电流的影响较小，转速的增加会使低热值气体燃料发动机离子电流的峰值略有增加。
关键词:
低热值气体燃料发动机
,
离子电流
,
过量空气系数
,
转速
吴筱敏
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李根
,
高忠权
,
孟祥文
,
魏若男
工程热物理学报
利用发动机火花塞作为测量电极检测燃烧中电极附近的离子电流，对其特征参数与压力循环变动对比表明，离子电流持续时间与压力循环变动系数最小，且规律一致；离子电流第一峰值和位置循环变动最大；第二峰值和位置、积分值和两峰之间时间的循环变动居中；所有特征参数和压力循环变动系数均随混合气浓度变稀而增加；离子电流持续时间循环变动系数随采样次数的增加而减小，当采样数大于60后，其值基本保持不变。
关键词:
离子电流
,
压力
,
火花点火发动机
,
循环变动系数
