田江波
,
孙晋良
,
李红
,
白瑞成
,
任慕苏
上海金属
doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2007.03.002
在Falex摩擦磨损实验机上研究了碳纤维增强碳基体(C/C)复合材料在不同载荷下的摩擦磨损性能,且对摩擦表面进行了SEM观察和分析.研究结果表明:C/C复合材料的摩擦系数随着载荷的增大呈现出先增大后减小的趋势,而磨损量则随着栽荷的增大,整体呈现出逐渐增大的趋势;在高载荷下表面形成的磨屑膜,是导致摩擦系数减小的原因之一;随着载荷的逐渐增大,C/C复合材料的磨损由磨粒磨损为主逐渐向粘着磨损为主转变.
关键词:
C/C复合材料
,
摩擦磨损
,
摩擦载荷
,
磨屑膜
任金伟
,
李红
,
邓涛略
,
任慕苏
,
孙晋良
机械工程材料
采用等离子体增强化学气相沉积法在C／C复合材料基底表面制备了不同厚度的类金刚石（DLC）表面改性膜；用球一盘对磨的方式测试了C／C复合材料基底和DLC膜在干态下的摩擦磨损性能。结果表明：制备的表面改性膜具有典型的DLC结构特征，均匀致密；随着沉积时间的延长，DLC膜厚度逐渐增大，膜基结合强度依次减小；C／C复合材料基底的平均摩擦因数为0．2858，磨损率约为1．6×10-4mm。·N^-1·m^-1，表面改性膜的摩擦因数较基底有较大程度的降低，在0．08～0．27之间，磨损率也降低了1～2个数量级，且沉积时间越长其摩擦因数越小、磨损率越低。
关键词:
表面改性
,
摩擦因数
,
磨损率
,
磨屑膜
